Collecteur d'admission « High-Flow » en fonte d'aluminium destiné aux conversions turbo basées sur les moteurs VR6 3,2 L de VW et Audi.
- Transitions arrondies et optimisées pour l'écoulement entre le collecteur et les canaux
- Surfaces d'étanchéité fraisées à plat avec rainures intégrées pour joints toriques au niveau de la bride du papillon et des canaux
- Épaisseur de paroi robuste, conçue pour une pression de suralimentation élevée
- 3 raccords de dépression (1/8"), 1 raccord pour le servofrein (BKV)
- Contenu de la livraison : 1 collecteur d'admission
Boost-Parts Collecteur d'admission « High Flow » pour les conversions turbo des moteurs VR6 3,2 L
Ce collecteur d'admission en fonte d'aluminium a été développé pour les conversions en moteur turbo basées sur les moteurs VR6 3,2 L de VW et Audi. Les transitions entre le collecteur et les canaux d'admission sont arrondies pour optimiser l'écoulement, ce qui améliore la réactivité et le remplissage des cylindres du moteur.
Des rainures pour joints toriques sont fraisées aussi bien au niveau de la bride du papillon des gaz que sur les conduits, ce qui contribue à une étanchéité fiable au niveau des brides et réduit les pertes de puissance dues aux fuites d'air. Les surfaces d’étanchéité sont fraisées à plat. Le collecteur d’admission présente une épaisseur de paroi robuste et est conçu pour une utilisation à haute pression de suralimentation.
Le collecteur d'admission comporte 3 raccords de dépression (1/8") ainsi qu'un raccord pour le servofrein (BKV) et convient aux projets de tuning exigeants ainsi qu'à une utilisation en sport automobile.
Caractéristiques techniques / Spécifications
- Fabricant : Boost-Parts
- Pièce : collecteur d'admission
- Matériau : fonte d'aluminium
- Raccords : 3x dépression (1/8"), 1x servofrein (BKV)
- Étanchéité : surfaces d'étanchéité fraisées à plat avec rainures pour joints toriques intégrées
Avantages
- Canalisation à haut débit pour un débit d'air et un remplissage des cylindres accrus
- Épaisseur de paroi robuste pour une résistance élevée en cas de pression de suralimentation élevée
- Étanchéité fiable grâce au système de joints toriques
- Peut améliorer la réactivité et le couple lors de conversions turbo
Compatible avec les moteurs / plateformes / applications
- 3,2 L VR6 (Golf 4/5 R32, Audi TT 3.2, Audi A3 3.2) comme base pour les conversions en turbo
Compatible avec les moteurs (MKB)
- BFH
- BML
- BJS
- BUB
- BDB
- BMJ
- BHE
Compatible avec les véhicules
- Volkswagen | Golf | Golf 4 (1J) | R32 241 ch BFH BML BJS | 1997-2003
- Volkswagen | Golf | Golf 5 (1K) | R32 250 PS BUB | 2003-2008
- Audi | A3 | A3 (8P) | 3.2 V6 quattro 250 PS BDB BMJ BUB | 2003-2008
- Audi | TT | TT (8N) | 3.2 VR6 250 PS BHE | 1998-2006
- Audi | TT | TT (8J) | 3,2 VR6 250 PS BUB | 2006-2014
Contenu de la livraison
- 1x collecteur d'admission
Remarques
- Conçu pour une utilisation dans le cadre de conversions en moteur turbo du VR6 3,2 L ; non prévu pour une utilisation sur le moteur atmosphérique de série non modifié.
- Montage par un professionnel requis.
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