DBilas 290/284° VW VR6 2.8 - 2.9L 12V arbres à cames sport - Golf, Corrado, Passat

arbres à cames sport turbo dbilas 290°/284° - Pour VW VR6 2.8 / 2.9 12V - Haute performance pour des turbocompresseurs puissants

Les arbres à cames sport turbo dbilas 290°/284° ont été spécialement développés pour les moteurs VR6 fortement augmentés en puissance et dotés d'une suralimentation par turbocompresseur. Ils permettent des temps de commande précis, une levée maximale des soupapes et offrent des conditions idéales pour des vitesses de rotation élevées avec une pression de suralimentation élevée. L'écartement de 118° permet un compromis optimal entre le rendement de la puissance et le comportement sur route.

Caractéristiques techniques :

• Temps de commande : 290° / 284°
• Ecartement : 118°
• Levée de soupape : 12,3 / 11,8 mm
• Levée au PMH : 1,9 / 1,3 mm
• Temps de commande (EO/ES - AO/AS) : 27/83 - 80/24
• Version : nouveaux arbres à cames

Domaine d'utilisation recommandé selon le constructeur :

• Sport / Turbo : Développé pour les systèmes routiers suralimentés avec une préparation du mélange adaptée

Compatibilité véhicule :

• VW Golf VR6 2.8 / 2.9
• VW Corrado VR6 2.9
• VW Passat VR6 2.8
• VW Vento VR6
• VW Sharan / Ford Galaxy 2.8 VR6

Contenu de la livraison :

• Arbre à cames d'admission
• Arbre à cames d'échappement
• Données détaillées de montage et de réglage

Particularités :

• Conçu pour les applications routières suralimentées avec une courbe de couple optimale
• Compatible avec le calculateur de série en cas de réglage professionnel
• Très bonne aptitude à l'utilisation quotidienne malgré l'augmentation de puissance

Remarques sur le programme d'arbres à cames :

• Route : Aucune autre modification du moteur n'est nécessaire
• Sport : La préparation du mélange doit être adaptée
• Rallye : Pour l'utilisation dans des voitures de rallye ou de slalom
• Circuit : Pour les courses d'endurance, les courses de côte et les courses d'accélération
• Tous les arbres à cames dbilas sont livrés avec les données de montage et de réglage
• Tous les composants en contact avec les cames, tels que les poussoirs ou les leviers d'entraînement, doivent être remplacés