DBilas 272/268° VW VR6 2.8 - 2.9L 12V arbres à cames sport - Golf, Corrado, Passat

arbres à cames turbo dbilas 272°/268° - Pour VW VR6 2.8 / 2.9 - Haute performance pour les systèmes routiers suralimentés

Les arbres à cames turbo dbilas 272°/268° sont spécialement adaptés à l'utilisation dans les moteurs VR6 suralimentés (2.8 / 2.9 12V). Idéaux pour les véhicules routiers à puissance augmentée équipés d'un turbocompresseur, ils offrent un calage optimal pour une montée tardive de la pression de suralimentation et un fonctionnement propre à bas régime. L'étalement de 116° améliore la réponse dans la plage moyenne.

Données techniques :

• Temps de commande : 272° / 268°
• Ecartement : 116°
• Levée de soupape : 11,6 mm / 11,4 mm
• Course au PMH : 1,1 mm
• Temps de commande (EO/ES - AO/AS) : 20/72 - 70/18
• Version : nouveaux arbres à cames

Domaine d'utilisation recommandé selon le constructeur :

• Turbo / route : Idéal pour les systèmes suralimentés avec un réglage proche de la série - aucune intervention coûteuse sur le moteur n'est nécessaire

Compatibilité du véhicule :

• VW Golf VR6 2.8 / 2.9
• VW Corrado VR6 2.9
• VW Passat VR6 2.8
• VW Vento VR6
• VW Sharan / Ford Galaxy 2.8 VR6

Contenu de la livraison :

• Arbre à cames d'admission
• Arbre à cames d'échappement
• Données détaillées de montage et de réglage

Particularités :

• Conçu pour les applications routières suralimentées avec une courbe de couple optimale
• Compatible avec le calculateur de série en cas de réglage professionnel
• Très bonne aptitude à l'utilisation quotidienne malgré l'augmentation de puissance

Remarques sur le programme d'arbres à cames :

• Route : Aucune autre modification du moteur n'est nécessaire
• Sport : La préparation du mélange doit être adaptée
• Rallye : Pour l'utilisation dans des voitures de rallye ou de slalom
• Circuit : Pour les courses d'endurance, les courses de côte et les courses d'accélération
• Tous les arbres à cames dbilas sont livrés avec les données de montage et de réglage
• Tous les composants en contact avec les cames, tels que les poussoirs ou les leviers d'entraînement, doivent être remplacés