Quaife Différentiel à glissement limité DQ250 (25Z) 2WD VAG
Fabriqué au Royaume-Uni
Quaife Différentiel de blocage pour tous les véhicules à traction avant avec boîte de vitesses DQ250 02E comme par ex. Golf 5/6/7 , Audi A3 TT
Les blocages de différentiel sont particulièrement recommandés pour les véhicules avec augmentation de puissance afin d'utiliser de manière optimale la force motrice/le couple.
En cas de perte de traction, le blocage Torsen transmet automatiquement plus de force motrice à la roue ayant plus de traction.
Le différentiel à effet autobloquant (principe Torsen) est particulièrement adapté à une utilisation quotidienne car il n'y a pas de restrictions lors de l'accélération, du freinage ou des virages comme c'est le cas avec les blocages de différentiel à valeur de blocage fixe.
Un blocage est particulièrement utile lorsqu'une grande quantité de puissance doit être transmise à la route par la boîte de vitesses de manière régulière sans perte de patinage.
Le remplacement du différentiel d'origine par le différentiel à glissement limité Quaife est plug and play.
Caractéristiques techniques :
- Différentiel à effet autobloquant (principe Torsen)
- Engagement souple du blocage en cas de perte de traction d'une roue
- Pignons et boîtiers en acier à haute résistance
- Absolument sans entretien
- DQ250 02E DSG S-Tronic boîte de vitesses (4 roues motrices)
- Blocage de stationnement avec 25 dents
Convient pour :
VW Golf 5,6,7 / Bora / Passat / Sharan
Audi A3 8P / TT 8J
Seat Leon / Cupra R
Lettre d'identification de la boîte de vitesses :
02E
Facts :
Le fabricant anglais RT Quaife Engineering peut s'enorgueillir d'une longue tradition dans le domaine de la conception et de la production de blocages de différentiel et est aujourd'hui l'un des leaders du marché dans ce domaine.
C'est pourquoi Quaife Différentiels à glissement limité sont montés en usine par les constructeurs automobiles sur certains véhicules comme z.B. Ford Focus RS et RS500.
Mais les produits de Quaife sont également utilisés dans le sport automobile et sont utilisés en Formule 1, en rallye, sur circuit ou sur des voitures de drift.