CTS Turbo Kit refroidisseur d'air de suralimentation Small pour MQB Golf 7/8 GTI R & Audi A3/S3 8V - Tuyaux inclus
    CTS Turbo Kit refroidisseur d'air de suralimentation Small pour MQB Golf 7/8 GTI R & Audi A3/S3 8V - Tuyaux inclus
    CTS Turbo Kit refroidisseur d'air de suralimentation Small pour MQB Golf 7/8 GTI R & Audi A3/S3 8V - Tuyaux inclus
    CTS Turbo Kit refroidisseur d'air de suralimentation Small pour MQB Golf 7/8 GTI R & Audi A3/S3 8V - Tuyaux inclus
    CTS Turbo Kit refroidisseur d'air de suralimentation Small pour MQB Golf 7/8 GTI R & Audi A3/S3 8V - Tuyaux inclus
    CTS Turbo Kit refroidisseur d'air de suralimentation Small pour MQB Golf 7/8 GTI R & Audi A3/S3 8V - Tuyaux inclus
    CTS Turbo Kit refroidisseur d'air de suralimentation Small pour MQB Golf 7/8 GTI R & Audi A3/S3 8V - Tuyaux inclus

    CTS Turbo Kit refroidisseur d'air de suralimentation Small pour MQB Golf 7/8 GTI R & Audi A3/S3 8V - Tuyaux inclus

    Le refroidisseur d'air de suralimentation CTS Turbo Small pour les véhicules MQB maximise la puissance de refroidissement et réduit la perte de pression pour une performance constante - idéal pour les moteurs 1.8T & 2.0T.

    • refroidisseur d'air de suralimentation haute performance capable de fournir 450+ ch
    • Noyau Bar-&-Plate avec un débit d'air optimal
    • Montage plug-and-play sans modification
    • Tuyaux en silicone 4 couches & colliers de serrage en acier inoxydable inclus
    • Températures d'air d'admission réduites pour des performances constantes
    689,00 €
    TTC Shipping excluded Délai de livraison 2-4 jours ouvrés
    Un service client amical
    Conseil personnalisé
    Acheter en sécurité
    Envoi rapide
    Fabricants connus

     

    CTS Turbo MQB MK7/MK7.5 VW GTI Kit FMIC

    Optimisez les performances de votre VW GTI (MK7/MK7.5) avec le kit CTS Turbo Front Mount Intercooler (FMIC). Cette mise à niveau de haute qualité est parfaite pour les véhicules de série comme pour les véhicules modifiés. Avec sa nouvelle finition noire, il offre des améliorations considérables en matière de refroidissement grâce à l'augmentation du volume du noyau et à l'emplacement optimal de l'Intercooler. Le grand noyau Intercooler haute densité et les réservoirs finaux lisses et aérodynamiques en aluminium réduisent la température de l'air de suralimentation et améliorent les performances. Aucune adaptation nécessaire au niveau des pare-chocs ou du Rebar.

    Caractéristiques :

    • Noyau d'intercooler à haute densité de bar et de plaques pour 450 ch, 24″ x 8″ x 2,75″
    • Réservoirs d'extrémité en fontelisseset aérodynamiques
    • raccords en silicone à 4 couches et colliers de serrage en T en acier inoxydable
    • Pas de découpe nécessaire sur le pare-chocs ou le rebar
    • Noyau intercooler testé sous pression
    • Réduction significative de la température de l'air d'admission
    • Augmentation de la puissance en chevaux et du couple sur toute la plage de régime
    • Matériel et pièces inclus pour le déplacement de la pompe SAI et du capteur de température extérieure

    Précision d'adaptation :

    • 2015-2020 VW GTI sans système d'avertissement de collision avant dans la grille inférieure.

    Remarque :
    Le kit FMIC ne convient pas aux véhicules équipés du système d'avertissement de collision avant (petit radar noir dans la calandre avant).

    Pour les passionnés qui veulent tirer le meilleur parti de leur véhicule.

    CTS-20T-G7-FMIC-1
    CTS-20T-G7-FMIC-1

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