Kit de refroidisseur d'huile BMW M50/S50/S52/S54, 9 rangées, AN10

Kit de refroidisseur d'huile BMW M50/S50/S52/S54 à 9 rangées avec raccords AN10 et adaptateur usiné

Ce kit de refroidisseur d'huile haute performance pour le sport automobile est conçu pour les moteurs 6 cylindres BMW M50, S50, S52 et S54. Il garantit une température d'huile moteur stable en conduite sportive, une augmentation des performances et une utilisation en compétition. Un refroidissement fiable de l'huile est essentiel, en particulier en cas de charge élevée prolongée, afin de réduire la contrainte thermique du moteur et de maintenir la stabilité du film d'huile.

Le kit se compose d’un radiateur d’huile à 9 rangées, de flexibles en acier inoxydable avec revêtement PTFE et d’un adaptateur de sortie d’huile usiné dans la masse doté de grands raccords AN10. Ces raccords de grande taille permettent un débit d’huile élevé et constituent une base robuste pour un refroidissement efficace des moteurs BMW 6 cylindres soumis à de fortes sollicitations.

L’adaptateur usiné offre trois possibilités de raccordement supplémentaires : 1 x 1/8" (le filetage M10x1 pouvant également être utilisé), ainsi que 2 x 1/4" NPT. Cela permet d’intégrer proprement des capteurs de température d’huile, de pression d’huile ou des indicateurs supplémentaires. L'utilisation de ce kit nécessite le filtre à huile Mahle OX154/D.

Caractéristiques techniques / Spécifications

• Pièce : kit de refroidisseur d'huile pour la course automobile
• Refroidisseur d'huile : 9 rangées
• Moteurs : BMW M50 / S50 / S52 / S54
• Raccords : AN10
• Adaptateur : adaptateur de prélèvement d'huile usiné dans la masse
• Points de capteur/de prélèvement : 1x 1/8"
• Raccord de capteur M10x1 également compatible
• Points de capteur/prélèvement : 2x 1/4" NPT
• Conduites : acier inoxydable, flexible en acier, PTFE
• Pression de service : 12 bar
• Rayon de courbure des flexibles : à partir de 35 mm
• Conduites : testées sous pression d'éclatement en Allemagne
• Filtre à huile requis : Mahle OX154/D
• Compatibilité de l'adaptateur : uniquement avec une tubulure centrale de 24,5 mm de diamètre dans le boîtier du filtre à huile

Avantages du kit de refroidisseur d'huile

• Réduction efficace de la température de l'huile moteur en cas de sollicitation élevée
• Sécurité thermique accrue pour les moteurs BMW M50/S50/S52/S54
• Grands raccords AN10 pour un débit d'huile élevé
• Adaptateur de prélèvement d'huile usiné dans la masse avec trois raccords supplémentaires pour capteurs
• Flexibles en acier inoxydable et PTFE « Stahlflex » à rayon de courbure réduit
• Convient aux véhicules de route sportifs, aux journées sur circuit, au sport automobile et aux modifications visant à augmenter la puissance

Compatible avec les moteurs / plateformes / applications

• Moteurs essence 6 cylindres BMW M50
• Moteurs BMW S50 6 cylindres de compétition
• Moteurs BMW S52 6 cylindres de compétition
• Moteurs BMW S54 6 cylindres de compétition
• Plateforme BMW E34 avec moteur M50
• Plateforme BMW E36 avec moteur M50/S50/S52
• Plateforme BMW E46 avec moteur S54
• BMW Z3 E36/7 et E36/8 avec moteur S50/S52/S54
• BMW Z4 E85/E86 avec moteur S54

Compatible avec les moteurs (MKB)

• M50B20
• M50B25
• M50B20TU
• M50B25TU
• S50B30
• S50B32
• S52B32
• S54B32

Compatible avec les véhicules

• BMW : Série 3 (E36) – 320i – 1992–1999 – M50
• BMW : Série 3 (E36) – 325i – 1992–1999 – M50
• BMW : Série M3 (E36) – M3 3.0 – 1992–1995 – S50B30
• BMW : M3 (E36) – M3 3.2 – 1995–1999 – S50B32
• BMW : M3 (E36) – M3 USA – 1996–1999 – S52B32
• BMW : M3 (E46) – M3 – 2000–2006 – S54B32
• BMW : Série 5 (E34) – 520i – 1989–1995 – M50
• BMW : Série 5 (E34) – 525i – 1989–1995 – M50
• BMW : Z3 M Roadster (E36/7) – Z3 M – 1996–2002 – S50/S52/S54
• BMW : Z3 M Coupé (E36/8) – Z3 M – 1996–2002 – S50/S52/S54
• BMW : Z4 M Roadster (E85) – Z4 M – 2006–2008 – S54B32
• BMW : Z4 M Coupé (E86) – Z4 M – 2006–2008 – S54B32

Contenu de la livraison

• 1 radiateur d'huile à 9 rangées
• 1 adaptateur de prélèvement d'huile usiné avec raccords AN10
• 2x flexibles d'huile en acier inoxydable avec gaine PTFE
• Matériel de raccordement AN10

Remarques

• Il faut utiliser le filtre à huile Mahle OX154/D.
• Le couvercle usiné ne s'adapte qu'à un diamètre de raccord central de 24,5 mm dans le boîtier du filtre à huile.
• Si le raccord central mesure plus de 25,4 mm, le couvercle ne s'adapte pas.
• La position de montage du refroidisseur d'huile et le cheminement des conduites doivent être adaptés au modèle du véhicule.
• Après le montage, vérifier le niveau d'huile, l'étanchéité et la température de l'huile.