Collecteur d'admission « High-Flow » en fonte d'aluminium, optimisé par CNC, destiné aux moteurs 1.8T 20V montés transversalement, conçu pour assurer un remplissage homogène des cylindres.
Ce collecteur d'admission haute performance a été spécialement développé par simulation CFD pour les moteurs 1.8T 20V à montage transversal et assure un remplissage quasi uniforme des quatre cylindres. Les quatre canaux d'admission ont été conçus pour offrir un débit équilibré (environ 290 CFM par canal selon les calculs) et sont dotés d'entonnoirs particulièrement larges pour une meilleure admission d'air.
Le collecteur d’admission est composé de deux pièces, fabriqué en fonte d’aluminium et doté de surfaces d’étanchéité usinées à plat par CNC. Le papillon des gaz peut être monté au choix côté conducteur ou côté passager. La base des conduits d’admission est de type « Big Port » ; elle se rétrécit au niveau de la bride vers la culasse sur une longueur d’environ 2 cm pour passer en « Small Port » et peut, si nécessaire, être fraisée à cet endroit pour revenir à « Big Port ». La bride du papillon est dotée d’un double cercle de perçage, ce qui permet d’installer le papillon d’origine, un papillon RS4 B5 ou un papillon HEMI V8.
Tous les raccords vissés et les emplacements des capteurs se trouvent aux mêmes positions que sur la pièce d'origine, de sorte qu'aucune rallonge de câble ni aucune autre adaptation n'est nécessaire. L'insert d'origine en carbone ou en plastique peut être conservé. Le collecteur d'admission est conçu pour des pressions de suralimentation allant jusqu'à 6 bars et des puissances allant jusqu'à 1 000 PS ; selon la configuration, un gain de puissance pouvant atteindre 100 PS est possible.
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