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Le turbocompresseur TTE820 VTG Upgrade pour Porsche 991.1 & 991.2 Turbo assure une augmentation extrême de la puissance et une réponse optimisée.Puissance supérieure à 820 ch : performance maximale avec flux d'air optimisé Compresseur Billet TTE 6+6 Blade : efficacité & débit d'air maximaux Jusqu'à 900 Nm de couple : Couple optimisé &...

1.8T 20V ARP Boulon de culasse - remplace les vis d'expansion d'origine - assure un vissage très résistant- pour tous les moteurs de course 1.8t

Pistons de haute qualité JE Pistons Pour moteur VW Golf 2 KR/PL Amélioration des performances et de la durabilité Parfait pour les applications de course

DBilas Flow Master Air Intake - Expertise TÜV- Plus d'air frais- Amélioration de la réponse- Augmentation de couple

Bielle intégrée Tuscan I-haft 2.5 TFSI EA855 CEPA CZG

Carter d'échappement haute performance en Inconel pour turbocompresseur GT28 Disponible en 0,64 A/R et 0,86 A/R pour répondre aux exigences de performance individuelles Optimisé pour un écoulement efficace des gaz d'échappement et un dégagement de chaleur réduit Idéal pour les véhicules aux performances améliorées et les applications de sport automobile

Turbocompresseur haute performance TTE340 pour Audi S3 8L 1.8T Augmente la puissance et l'efficacité du moteur Ajustement optimisé pour une installation facile Construction robuste pour une durabilité maximale Idéal pour l'amélioration des performances et le sport automobile

Kit de poussoirs hydrauliques Race pour le moteur 2.0 TSI EA888 (gén. 1 à gén. 4) des VW Golf 6, Golf 7 et Golf 8, conçu pour les moteurs surpuissants et la compétition automobile.Pour la Golf 6 GTI/R, la Golf 7 GTI/Clubsport/R/TCR et la Golf 8 GTI/Clubsport/R Stabilité améliorée à haut régime Usure réduite dans des conditions extrêmes

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Régulateur d'arbre à cames d'origine pour le 2.0 TFSI EA113, qualité d'origine, à commande hydraulique, entraînement par chaîne de distribution à 19 dents.Nécessaire en cas de remplacement de l'arbre à cames Source fréquente de dysfonctionnement en cas de fonctionnement irrégulier du moteur Toujours vérifier la position de base avant le montage