Kit de flexibles en silicone haute performance pour le circuit de refroidissement de la VW Golf 5 R32 équipée d'un moteur BUB 3,2 L 24V et d'une boîte de vitesses DSG.
- Compatible avec la VW Golf V R32 (1K) – BUB – DSG
- Kit complet de flexibles en silicone, partiellement pré-monté
- Comprend des petits tuyaux pour le refroidisseur d'huile/échangeur thermique d'origine
- Matériau : silicone haute performance avec renfort tissé à 4 couches
- Couleurs : noir, rouge ou bleu
Kit de flexibles en silicone pour le circuit de refroidissement de la VW Golf 5 R32 BUB avec boîte de vitesses DSG
Ce kit de flexibles en silicone haute performance a été spécialement conçu pour la VW Golf 5 R32 équipée d'un moteur 3,2 L 24V BUB et d'une boîte de vitesses DSG. Ce kit remplace parfaitement les flexibles de liquide de refroidissement d'origine et convient aux véhicules de série, aux modifications visant à augmenter la puissance ainsi qu'aux révisions de moteur.
De nombreux tuyaux de liquide de refroidissement d'origine VW sont coûteux ou difficiles à trouver. Ce kit de tuyaux de refroidissement en silicone offre une alternative durable aux tuyaux en caoutchouc de série et comprend également les petits tuyaux destinés au refroidisseur d'huile ou à l'échangeur thermique d'origine.
Les flexibles sont fabriqués en silicone haute performance de qualité supérieure, avec un renfort tissé à 4 couches. Ils résistent à la température et à la pression, ainsi qu’au sel et à l’eau de mer, et s’intègrent esthétiquement dans les modifications visant à obtenir un compartiment moteur soigné. Le kit est disponible en noir, rouge ou bleu.
Caractéristiques techniques / Spécifications
- Pièce : kit de flexibles en silicone pour le circuit de refroidissement
- Véhicule : VW Golf 5 R32
- Moteur : 3,2 L 24V BUB
- Boîte de vitesses : DSG
- Version : Black Edition
- Matériau : silicone haute performance
- Renfort : inserts en tissu haute performance à 4 couches
- Épaisseur de paroi : 5–6 mm
- Plage de température : de -70 °C à +250 °C
- Pression de service max. : 5,0 bars
- Résistance : résistant au sel et à l'eau de mer
- Diamètre intérieur extensible de manière flexible d’environ 1 à 3 mm
- Couleurs : noir, rouge ou bleu
- Couleur intérieure : assortie à la couleur extérieure choisie
Remplace les tuyaux d'origine
- 1K0121051M
- 1K0121101Q
- 1K0121051N
- 1K0121101P
- 1K0121086AQ
- 1K0121109AA
- 1K0121063C
- 1K0121073AF
- 1K0121073AE
- 1K0121109AH
- 1K0121447C
- 1K0121447BA
- 1K0121157BQ
- 1K0121447AT
- 1K0121447AL
- 1K0121447BD
- 022121049G
- 1K0121086K
- 1K0121086L
- 1K0121096AL
- 1K0121073AK
- 1K0121073AL
- 1K0121058AL
- 1K0121096A
Avantages par rapport aux flexibles en caoutchouc d'origine
- Nettement plus résistants et plus durables que les flexibles en caoutchouc d'origine (OEM) usés
- Haute résistance à la température et à la pression
- Convient aux véhicules de série et aux R32 modifiées à haute performance
- Résistants à l'eau salée et à l'eau de mer
- Aspect soigné dans le compartiment moteur grâce à la version en silicone colorée
- Comprend des petits tuyaux pour le refroidisseur d'huile/échangeur thermique d'origine
Compatible avec les moteurs / plateformes / applications
- VW R32 3,2 L 24V BUB
- Plateforme VW Golf 5 type 1K
- Système de refroidissement avec radiateur d'huile/échangeur thermique d'origine
- Uniquement pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses DSG
Compatible avec les moteurs (MKB)
- BUB
Compatible avec les véhicules
- VW : Golf V R32 (1K) – 3,2 L 24V – 2005–2008 – BUB – DSG
Contenu de la livraison
- 1 kit complet de flexibles de refroidissement en silicone pour Golf 5 R32 BUB DSG
- Petits tuyaux pour le refroidisseur d'huile/échangeur thermique d'origine
- Raccords de flexibles partiellement pré-montés
Remarques
- Compatible uniquement avec la VW Golf 5 R32 équipée d'un moteur BUB et d'une boîte de vitesses DSG.
- Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, un kit de flexibles distinct est nécessaire.
- Sélectionnez la couleur avant de passer commande : noir, rouge ou bleu.
- Nettoyer les surfaces d'étanchéité et les raccords avant le montage.
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