Borg Warner EFR 6258 Turbocompresseur

BorgWarner EFR 6258 Turbo

Fabriqué en Allemagne

Les turbocompresseurs de BorgWarner portant l'abréviation EFR (Engineered For Racing - conçu pour la course) offrent une combinaison sans précédent de technologies avancées

L'EFR 6258 est le plus petit turbocompresseur EFR de la gamme. Idéal pour les petits moteurs en configuration monoturbo ou twin-turbo, c'est un excellent turbocompresseur pour l'autocross, le rallye, le drift, les courses sur route et la conduite sur route. Le compresseur OD de 62 mm est doté d'un inducteur de 49,6 mm avec un débit maximal de 44 lb/min - et supporte ainsi jusqu'à 440 CV.

La roue de turbine Gamma-Ti à faible inertie de 58 mm est réglée de manière optimale pour une réponse précoce et un bobinage rapide.

L'EFR 6258 utilise le plus petit carter de compresseur EFR, qui peut être installé dans les compartiments moteur les plus étroits. Idéal pour les applications monoturbo dans la plage 260-440 CV, ou pour les applications twin-turbo 400-550 CV

Spécifications du compresseur :

• Type de compresseur : Roue forgée (FMW) Extended Tip
• Roue de compresseur Entrée : 49,60mm Sortie : 61,50mm
• Roue d'échappement Sortie : 58,00mm
• Débit max : 44 lb / min
• Tous les boîtiers de compresseur EFR comprennent un BOV intégré

Caractéristiques :

• Roulements à billes en céramique à deux rangées - frottement minimal et réponse rapide
• Boîtier d'échappement en acier inoxydable
• Roue d'échappement et arbre en aluminure de titane gamma 50% plus légers qu'une roue d'échappement en inconel
• Extrêmement résistant à la chaleur
• Durabilité extrême
• Gicleur de contrôle d'huile intégré - (également connu sous le nom d'étrangleur d'huile)
• Partie centrale refroidie par eau - refroidissement par eau recommandé, vis creuses de 14mm
• Joints doubles à l'extrémité de la turbine et du compresseur pour une durabilité extrême et une résistance à l'entrée d'huile
• BOV intégré
• Electrovanne Boost Control intégrée dans le boîtier du compresseur
• Possibilité de fixation intégrée du capteur de vitesse

Options pour le boîtier d'échappement :

T25 / 0,64 A/R Wastegate interne

T25 / 0,85 A/R Wastegate interne

Bande V / 0,85 A/R Wastegate interne

Bande V / 0,85 A/R Wastegate externe

T4 Twinscroll / 0,80 A/R Wastegate interne

Tous les turbocompresseurs EFR sont également disponibles avec un corps de palier en aluminium ! !!

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