Audi TTRS 8S RS3 8V 8Y Competition EVO 3 Kit refroidisseur d'air de suralimentation 2.5 TFSI EA855 CEPA
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    Audi TTRS 8S RS3 8V 8Y Competition EVO 3 Kit refroidisseur d'air de suralimentation 2.5 TFSI EA855 CEPA
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    Audi TTRS 8S RS3 8V 8Y Competition EVO 3 Kit refroidisseur d'air de suralimentation 2.5 TFSI EA855 CEPA
    Audi TTRS 8S RS3 8V 8Y Competition EVO 3 Ladeluftkühler Kit 2.5 TFSI EA855 CEPA - 200001136 - 1 Audi TTRS 8S RS3 8V 8Y Competition EVO 3 Ladeluftkühler Kit 2.5 TFSI EA855 CEPA - 200001136 - 2 Audi TTRS 8S RS3 8V 8Y Competition EVO 3 Ladeluftkühler Kit 2.5 TFSI EA855 CEPA - 200001136 - 3 Audi TTRS 8S RS3 8V 8Y Competition EVO 3 Ladeluftkühler Kit 2.5 TFSI EA855 CEPA - 200001136 - 4 Audi TTRS 8S RS3 8V 8Y Competition EVO 3 Ladeluftkühler Kit 2.5 TFSI EA855 CEPA - 200001136 - 5

    Audi TTRS 8S RS3 8V 8Y Competition EVO 3 Kit refroidisseur d'air de suralimentation 2.5 TFSI EA855 CEPA

    Option
    1 820,00 €
    TTC Shipping excluded Délai de livraison 2-4 jours ouvrés
    Un service client amical
    Conseil personnalisé
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    Fabricants connus

     

    Wagner EVO 3 2.5 TFSI TTRS 8J RS3 8P Competition 2 refroidisseur d'air de suralimentation

    Kit refroidisseur d'air de suralimentation Competition EVO3 pour Audi TTRS 8S maintenant avec certificat de pièces TÜV et disponible en deux versions de réseau différentes

    Important :
    Nous recommandons d'utiliser la version standard pour les classes de puissance jusqu'à 600CV et la version X pour les classes de puissance à partir de 600CV.

    Le refroidisseur d'air de suralimentation haute performance a les dimensions suivantes (515mm x 367mm x 95mm [gestuft] = 16.500cm³) et offre ainsi une surface d'écoulement 84% plus grande, ainsi que 101% de volume d'air de suralimentation en plus par rapport au refroidisseur d'air de suralimentation original.
    Le nouveau réseau haute performance Competition garantit un flux d'air suffisant pour les composants adjacents, comme z.B. le refroidisseur d'eau. Il s'agit d'un filet Tube Fin de haute qualité avec des turbulateurs internes.
    Les boîtes d'extrémité du refroidisseur d'air de suralimentation sont en aluminium moulé et ont été optimisées par des analyses d'écoulement dans le système CFD.
    Des déflecteurs d'air intégrés à l'entrée assurent un remplissage uniforme du refroidisseur d'air de suralimentation.
    Il en résulte d'excellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Ce kit est donc adapté à la course automobile.
    De plus, tous nos refroidisseurs d'air de suralimentation sont dotés d'un revêtement anti-corrosion avec des propriétés de conduction thermique.
    Cela garantit un refroidissement durable et optimal avec une nette augmentation de la puissance.
    Le refroidisseur d'air de suralimentation et la traverse d'origine forment une unité stable et ne pèsent, grâce au nouveau réseau haute performance Competition, que 11,7 kg.
    Le montage s'effectue sur les points de fixation d'origine et est facile à réaliser (pour de légers travaux d'adaptation, voir les instructions d'installation).
    Testé jusqu'à 6 bars et résistant à la pression. Tous nos produits sont soumis à une surveillance qualitative constante.

    Refroidisseur d'air de suralimentation OEM :
    Surface de refroidissement 1024cm² / Volume d'air de suralimentation 8,2L
    Entrée et sortie Ø68mm

    WT EVO 3 Competition :
    surface de refroidissement 1890cm² / volume d'air de suralimentation 16,5L
    entrée et sortie Ø68mm

    Contenu de la livraison :
    1 refroidisseur d'air de suralimentation avec la traverse
    1 matériel de fixation
    1 instruction de montage
    1 certificat de pièces TÜV (uniquement pour les véhicules sans OPF)

    200001136
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