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Integrated Engineering FDS Upgrade refroidisseur d'air de suralimentation Golf 5 / 6 2.0 TFSI
Fabriqué aux États-Unis
Le meilleur refroidisseur d'air de suralimentationdu marché pour la Golf 5 / 6 2.0 TFSI
Le LLK intégré se compose de canaux de distribution de flux spéciaux (FDS-Flow Distribution System). Grâce au système FDS, l'air de suralimentation est mieux réparti sur toute la surface du radiateur. Cela permet non seulement d'augmenter la puissance effective du moteur, mais aussi d'améliorer la résistance au cliquetis et la rentabilité du moteur et du turbocompresseur.
Grâce au volume plus important, l'air de suralimentation est nettement mieux refroidi.
De plus, le flux et la réponse sont améliorés, ce qui entraîne une augmentation de la puissance du moteur
Comme l'intercooler d'origine atteint rapidement ses limites sur les moteurs plus puissants et que l'air de suralimentation ne peut plus être suffisamment refroidi, une mise à niveau de l'intercooler est absolument nécessaire.
Volume et surface d'écoulement 95% plus importants que les intercoolers d'origine
Avec FDS et sans FDS
Chute de pression
Température de l'air d'admission
Différence PS
Couple de rotation
Convient aux véhicules suivants :
- AUDI - 8P A3 & S3 (Ne peut convenir que pour EA113 FSI. Pour EA888 Gen 1/2 TSI, un tuyau d'admission spécial peut être nécessaire)
- AUDI - MK2 TT & TTS (seulement EA113 FSI. EA888 Gen 1/2 TSI nécessite un tuyau d'admission spécifique au client)
- VW - MK5 & MK6 GTI
- VW - MK6 Golf R
- VW - MK5 & MK6 Jetta / GLI (seulement EA888 Gen1 / 2, 2013.5+ EA888 Gen3 & EA113)
- VW - CC (nécessite un tuyau d'admission personnalisé)
- VW - Eos (nécessite un tuyau d'admission personnalisé)
- VW - B6 / B7 Passat (seulement EA888 Gen1 / 2, 2013.5+ EA888 Gen3 et EA113)
- VW - Tiguan (nécessite des tuyaux de refroidisseur d'air de suralimentation personnalisés)
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