2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R
    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R
    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R
    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R
    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R
    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R
    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R
    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R
    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R
    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Schwingungsdämpfer 551211 VW Golf 5 6 GTI R - 551211 - 1 2.0 TFSI EA113 Fluidampr Schwingungsdämpfer 551211 VW Golf 5 6 GTI R - 551211 - 2 2.0 TFSI EA113 Fluidampr Schwingungsdämpfer 551211 VW Golf 5 6 GTI R - 551211 - 3 2.0 TFSI EA113 Fluidampr Schwingungsdämpfer 551211 VW Golf 5 6 GTI R - 551211 - 4

    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations 551211 VW Golf 5 6 GTI R

    Fluidampr Amortisseur de vibrations

    ''Moins de vibrations grâce à un remplissage innovant en GEL

    599,00 €
    TTC Shipping excluded Délai de livraison 2-4 jours ouvrés
    Un service client amical
    Conseil personnalisé
    Acheter en sécurité
    Envoi rapide
    Fabricants connus

     

    2.0 TFSI EA113 Fluidampr Amortisseur de vibrations

    Fabriqué aux États-Unis

    L'amortisseur de vibrations original de série est équipé d'un mélange de caoutchouc spécialement conçu pour le moteur de série.
    L'amortisseur de vibrations Fluidampr dispose en revanche d'un remplissage innovant en GEL qui sert à amortir efficacement les vibrations nuisibles sur toute la plage de régime du mécanisme de vilebrequin.

    Il est recommandé de passer de l'amortisseur d'origine à l'amortisseur de vibrations Fluidampr, en particulier pour les moteurs tunés dont les composants tels que le vilebrequin, le piston ou la bielle ont été remplacés, afin de minimiser le risque de rupture du vilebrequin à haut régime.

    Caractéristiques techniques :
    Amélioration du ralenti, même en cas de conversion en volant mono-masse.
    Réduction du bruit au ralenti.
    Moins de vibrations dans le vilebrequin et du côté de la boîte de vitesses.
    Minimisation du trou de turbo lors des changements de vitesse rapides.
    Augmentation possible de la puissance jusqu'à 10 CV, en fonction de la configuration du moteur.

    Convient pour :
    VW Polo
    VW Golf 5,6, Passat, Bora, Polo
    Audi A3 S3, TT, A4, A6
    Seat Leon, Ibiza Cupra
    Skoda Oktavia

    Lettre d'identification du moteur :
    AXX / BGB / BPG / BPJ / BPY / BUL / BWA / BWE / BWT / BYK / BHZ / BYD / BZC / CDLA / CDLB / CDLE / CDLF / CDLG / CDMA / CDZA

    551211

    Vous aimerez aussi

    Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté :

    Product added to wishlist