2.5 TFSI EA855 TTRS RS3 Moteur de course
Stable de 700 à 1000 ps
Donnéestechniques:
- Bloc moteur 2.5 TFSI EA855 percé / rodé / surface de la tête prévue
- Vilebrequin mesuré, redressé et surfaces des paliers polies
- Nouveaux gicleurs d'huile Race Upgrade
- Bielle ACL & paliers principaux
- ARP Paliers principaux goujons
- Bagues de vilebrequin Simmerring
- 2.5 TFSI EA855 Culasse prévue
- Nouveaux guides de soupape
- Siège de soupape fraisé
- Joints de tige
- Supertech Soupapes d'admission
- Supertech Soupapes d'échappement
- Supertech Ressorts de soupape avec coupelle de ressort en titane
- Joint de culasse Race
- Poussoirs hydrauliques Race
- ARP Boulons de culasse
- Jeu de chaînes de distribution
- Diverses nouvelles vis (chapeaux de palier, déphaseurs d'arbre à cames)
Options depiston :
JE Pistons jusqu'à 900 CV
Alésage : 83,00 / 83,50mm Taux de compression : 9,5 Axe de piston HD Optionnel
+112,00€ (recommandé à partir d'une pression de suralimentation de 2,0 bars )
JE Pistons série Ultra jusqu'à 1000 CV +140,00€
Alésage : 83,00 / 83,50mm
Taux de compression : 9,5:1
Les pistons de la série Ultra sont équipés d'un axe de piston HD et d'un revêtement de tête de piston doré
Options debielle :
Bielle à queue en H(standard) jusqu'à 700 CV
Bielle Autotun à queue en H en acier avec ARP2000 3/8
Bielle à queue en H en acier intégrée avec ARP2000 3/8 +120,00€
I-haft & X-haft (Heavy Duty) à partir de 700 CV
Boost-Parts X-haft bielle acier avec ARP2000 3/8 +160,00€
Eurospec I-haft bielle acier avec ARP2000 3/8 +160,00€
ZRP I-haft bielle acier avec ARP2000 3/8 +220,00€
IE Bielle en acier à queue en I avec ARP2000 3/8 +320,00€
Boostline Bielle en acier à queue en I avec ARP2000 3/8 +400,00€
Pauter Bielle en acier à queue en X avec ARP2000 3/8 +840,00€
Convient pour :
Audi TTRS 8J / RS3 8P / RSQ3
Lettre d'identification du moteur :
CEPA / CZG / CTS
Pour la transformation, un bloc moteur avec vilebrequin ainsi qu'une culasse sont nécessaires
Pistons, bielles, soupapes et ressorts de soupapes peuvent être démontés