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Colector de admisión de alto caudal fabricado en aluminio fundido para conversiones a turbo basadas en los motores VR6 de 3,2 L de VW y Audi.Transiciones redondeadas y optimizadas para el flujo desde el colector hacia los conductos Superficies de sellado fresadas a plano con ranuras integradas para juntas tóricas en la brida de la válvula de mariposa y...
Inyector de combustible Siemens Deka de la serie EV6 en diseño corto con gran caudal para configuraciones de gasolina y etanol de alto rendimiento.caudal de 875 ccm/min a 3,0 bar Inyector EV6 en diseño corto Diseño de alta resistencia para ECU de serie y de deportes de motor Muy buen patrón de pulverización para una preparación limpia de la mezcla...
Boost-Parts Juego de ejes de transmisión de alto rendimiento con articulaciones de alta resistencia - especialmente desarrollado para conversiones a cajas de cambios 02M, 02Q o DQ250 DSG de 6 velocidades.Fabricado en Alemania - producido, endurecido y probado Juntas de alta resistencia para una máxima durabilidad Probadas para soportar más de 1000 CV...
Kit de ajuste de rueda de sobrealimentación (62 mm) para motores Mercedes 1.8 M271 sobrealimentados para aumentar la presión de sobrealimentación cambiando la relación de transmisión.Diámetro: 62 mm Material: acero inoxidable de alta resistencia | mecanizado CNC Montaje: sistema de cierre rápido de dos piezas Objetivo de rendimiento: aprox. +30-35 CV y...
4.9. Este conector especialmente desarrollado es el complemento perfecto para la sonda lambda de banda ancha LSU de Bosch Proporciona una conexión fiable y segura para mediciones precisas en aplicaciones de automovilismo y tuning.Ajuste perfecto para las sondas LSU 4.9 de Bosch Diseño robusto para una máxima fiabilidad Fácil instalación gracias a su...
4.0-Liter-Biturbo-Motoren. Adaptador de recirculación AMG 4.0 Biturbo de alta calidad, desarrollado para los modelos Mercedes-AMG con Permite el característico sonido de soplado y aumenta el rendimiento.Material: aluminio billet 6061-T6 para máxima durabilidad Compatibilidad: Mercedes-AMG C63, E63, S63, GT63 y otros Sonido: Produce el típico sonido de...
Válvula de inyección de alto rendimiento Siemens Deka EV6 875 ccm @ 3 bar - 1010 ccm @ 4 bar - 1129 ccm @ 5 bar Compatible con gasolina, alcohol/metanol y E85 Longitud: 60 mm - Diámetro: 15 mm Apto para 1.8T, 16V, VR6 y conversiones turboPerfecto para motores de alto rendimiento y configuraciones turbo - suministro preciso de combustible incluso con...
ARP 1.juego de tornillos de culata 8T M10 | 204-4103 para motores Audi/VW 1.8T 20V ARP 1.juego de tornillos de culata 8T M10 | 204-4103 para motores Audi/VW 1.8T 20V 2
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Juego de tornillos de culata para motores Audi/VW 1.8T 20V ARP Fabricado de acero al cromo-molibdeno 8740 de alta resistencia Resistencia a la tracción significativamente superior a la de los tornillos originales Reutilizables y fáciles de instalar
catalizador de 200 celdas para deportes de motor con tecnología de 3 núcleos para drift y carreras de aceleración, ahora con un diámetro mayor de 130 mm para un caudal aún mayor.Diámetro: 130 mm Longitud total: 100 mm tecnología de 3 núcleos para un caudal mejorado y una gran estabilidad
Perno central de alta resistencia para el cigüeñal, desarrollado por Integrated Engineering y fabricado por ARP. Sustituye al tornillo de expansión de serie en los motores VAG 1.8T y 2.0TFSI EA113.Número de pieza: ARP-06A-01 Para motores 1.8T y 2.0TFSI EA113 Aleación aeroespacial de alta resistencia Sustituye al tornillo de expansión original Par de...
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Cable adaptador de inyector Plug & Play para motores 2.0 TSI EA888 Gen.3 y 2.5 TFSI así como V10 5.2 FSI Compatible con VW Golf 7 R, Audi TTRS, RS3, R8 y Lamborghini Huracan Instalación sencilla sin modificaciones Suministro de combustible optimizado para motores de alto rendimiento Materiales de larga duración para una durabilidad máxima
ECUMaster EMU Black KIT 2 - Sistema autónomo de gestión del motor con mazo de cables. Perfectamente adecuado para coches de carreras, motocicletas y aplicaciones de motores estacionarios.Control para motores de 1 a 12 cilindros, incluyendo drive-by-wire Sensor MAP de 4 bares integrado y soporte de combustible flexible Carcasa a prueba de agua y polvo...
Supertech Válvula de admisión nitrurada negra de alta calidad, desarrollada para motores 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB. Perfecta para aplicaciones de alto rendimiento y deportes de motor.Material: Acero nitrurado negro para una máxima durabilidad Diámetro de la cabeza: 33,85 mm (estándar) o 34,85 mm (+1,00 mm sobremedida) Cuña de válvula: Ranura simple
Cigüeñal

1.piñón 8T para bomba de aceite 2L Stroker 2.0TFSI EA113

Boost-Parts
18T-STROKER-OILPUMP-DRIVE
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Piñón de alta calidad para la bomba de aceite del motor 1.8T Especialmente desarrollado para aplicaciones stroker Aumenta la fiabilidad y el rendimiento de la bomba de aceite Ajuste perfecto para motores 1.8T
ARP Perno central para cigüeñales 16V y 1.8T AEB Hecho en EE.UU. - Motorsport calidad de ARP Sustituye el punto débil original de los tornillos estándar Más fuerza de apriete - reduce el deslizamiento y los daños Apto para ABF, KR, PL, 9A, AEB y otros motores 1.8-2.0LPara la máxima seguridad en motores de alto rendimiento - la solución ARP contra el...
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Muelles de válvulas de alto rendimiento para motores 2.0 TSI EA888 Gen.3 Apto para VW Golf 7, Audi A3, Porsche Macan, Skoda Octavia RS Mayor fuerza de muelle para un máximo rendimiento y durabilidad Perfecto para aplicaciones de competición y tuning Hecho de materiales duraderos para altas cargas
ARP T ornillos de culata - sustituye a los tornillos de expansión originales - garantiza una unión atornillada de alta resistencia - para todos los motores de competición R32
2.0 TFSI EA113

ARP 2.0 TFSI EA113 Perno de culata VAG

ARP
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Especialmente desarrollado para motores 2.0 TFSI EA113 Fabricado en acero al cromo-molibdeno de alta resistencia Junta de culata mejorada Alta resistencia a la deformación y al alargamiento Mayor fiabilidad y durabilidad
Electroválvula de presión de sobrealimentación N75 reforzada para un control más preciso de la presión de sobrealimentación en vehículos VW y Audi con motor turbo 1.8T.Curva característica optimizada para un aumento más rápido de la presión de sobrealimentación Aprox. 0,2 bar más de presión de sobrealimentación dependiendo de la configuración del...
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Control eficaz de la temperatura del aceite Mejora la vida útil del motor Reduce el riesgo de sobrecalentamiento Instalación sencilla Materiales y construcción de alta calidad Compatible con muchos modelos de VW, Audi, SEAT y Skoda
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