Autotun 1.8L / 2.0L 8V racing engine block - Libremente configurable - Para Golf 1-3, Corrado, G60, GTI - 300+ PS setup

1.motor de competición 8L / 2.0L 8V - configurable libremente desde 300+ CV

Este motor está basado en la probada unidad 1.8L o 2.0L 8V del programa VAG y ha sido preparado para su uso en competición. Adecuado para conversiones atmosféricas, turboalimentadas o sobrealimentadas - ideal para Golf 1-3, Corrado, Passat y muchas otras plataformas.

Datos técnicos - Motor de fuselaje

• 1.bloque motor 8L o 2.0L 8V - taladrado, bruñido, planificado
• Cigüeñal - medido, enderezado, pulido
• Wiseco Pistones forjados - relación de compresión libremente seleccionable
• Biela Autotun H-shaft con pernos ARP 2000
• Cojinetes de biela y bancada ACL
• Retenes de aceite del cigüeñal (delantero y trasero)
• Pasajes de aceite abiertos, limpiados y resellados
• Nuevos cojinetes del eje auxiliar
• 12.9 tornillos de cojinete de bancada (ARP tornillos prisioneros con coste adicional)
• Bomba de aceite nueva

Culata y tren de válvulas:

• Culata planificada
• Nuevas guías de válvulas
• Asientos de válvulas fresados
• Válvulas originales reacondicionadas
• Supertech Válvulas (con coste adicional)
• Schrick Muelles de válvulas
• Schrick Árbol de levas
• Schrick Taqués hidráulicos
• Juntas de vástago de válvula
• ARP Tornillos de culata
• Juego de correas de distribución
• Piñón ajustable del árbol de levas
• Junta de culata de competición

Compatibilidad con vehículos:

• VW Golf I, II, III (GTI, G60, GL, CL)
• VW Jetta I, II, III
• VW Passat B2, B3, B4
• VW Corrado
• VW Scirocco I, II
• VW Vento
• Seat Ibiza, Cordoba, Toledo
• Skoda Felicia, Octavia

Notas:

• La conversión se realiza en el bloque motor enviado con el cigüeñal y la culata
• Sólo para fines de automovilismo - no legal en carretera
• Después de la compra, la configuración se acuerda personalmente con el cliente
• Los deseos y modificaciones adicionales serán recalculados individualmente