VR6 12 V Turbo, colector de admisión corto de aluminio negro, 2.8, 2.9, AAA, ABV, OBD1, OBD2

Colector de admisión corto de aluminio para VR6 12 V Turbo, para motores 2.8/2.9

Este colector de admisión corto VR6 12V Turbo ha sido desarrollado para los motores VR6 de 2,8 L y 2,9 L de VW y resulta especialmente adecuado para conversiones a turbo, proyectos de automovilismo y configuraciones VR6 de alta potencia. El colector de admisión está fabricado a mano en Alemania y cuenta con un diseño cónico de probada eficacia que garantiza un llenado uniforme de los cilindros.

El acabado es de pintura en polvo negra texturizada, lo que lo hace resistente al combustible, a las inclemencias meteorológicas y a las tensiones típicas del compartimento del motor. Las superficies de sellado están diseñadas para permitir un sellado perfecto en la culata.

Una gran ventaja de este colector de admisión es su compatibilidad con ambas variantes de válvulas de mariposa: se pueden instalar tanto válvulas de mariposa OBD1 como OBD2. Además, ya se han previsto importantes conexiones y soportes, entre los que se incluyen la rosca de conexión para el sensor de temperatura del aire de admisión original, el soporte para la varilla de nivel de aceite, la conexión de vacío de 4 mm, la conexión de 20 mm para el regulador de ralentí y un soporte para el cable del acelerador.

Datos técnicos / Especificaciones

• Componente: colector de admisión corto / colector de admisión
• Motor: VW VR6 12V 2,8 l / 2,9 l
• Material: aluminio
• Versión: colector de admisión turbo fabricado a mano
• Diseño: forma cónica para un llenado uniforme de los cilindros
• Superficie: recubrimiento en polvo negro texturizado
• Superficies de sellado: previstas
• Compatibilidad con la válvula de mariposa: OBD1 y OBD2
• Conexión: rosca para el sensor de temperatura del aire de admisión original
• Conexión: conexión de vacío de 4 mm
• Conexión: conexión de 20 mm para el regulador de ralentí
• Soporte: soporte del cable del acelerador
• Soporte: fijación de la varilla de nivel de aceite
• Fabricación: Made in Germany
• Color: negro texturizado

Ventajas del colector de admisión corto para VR6 Turbo

• Diseño compacto para modificaciones del VR6 Turbo que ofrece más espacio en el compartimento del motor
• Diseño cónico para una distribución uniforme del aire entre los cilindros
• Apto para configuraciones de alto rendimiento del VR6 12V Turbo
• Compatible con válvulas de mariposa OBD1 y OBD2
• Superficies de sellado diseñadas para un sellado perfecto
• Resistente recubrimiento en polvo resistente al combustible y a las inclemencias meteorológicas
• Soportes y conexiones integrados para un montaje práctico
• Fabricación artesanal «Made in Germany»

Compatible con motores / plataformas / aplicaciones

• VW VR6 12 V 2,8 L
• VW VR6 12 V 2,9 L
• Conversiones a turbo del VR6
• Proyectos de automovilismo y trackdays con VR6 12 V
• Modificaciones del VR6 con válvula de mariposa OBD1
• Modificaciones del VR6 con válvula de mariposa OBD2

Compatible con motores (MKB)

• AAA
• ABV

Compatible con los siguientes vehículos

• VW: Golf III VR6 (1H) – 2.8 VR6 12V – AAA
• VW: Golf III VR6 Syncro (1H) – 2.9 VR6 12 V – ABV
• VW: Corrado VR6 (53I) – 2.9 VR6 12 V – ABV
• VW: Passat B3/B4 VR6 (35I) – 2.8 VR6 12V – AAA
• VW: Vento VR6 (1H) – 2,8 VR6 12 V – AAA
• VW: Sharan I VR6 (7M) – 2,8 VR6 12 V – AAA
• Seat: Alhambra I VR6 (7M) – 2,8 VR6 12 V – AAA
• Ford: Galaxy I VR6 (WGR) – 2.8 VR6 12V – AAA
• VW: Golf II / Golf III / Corrado / Vento – Conversiones a VR6 12 V turbo – Base AAA/ABV

Contenido del envío

• 1x colector de admisión corto VR6 12 V Turbo con acabado en negro texturizado y recubrimiento en polvo
• 1x soporte para el cable del acelerador
• 1 junta Elring
• Tornillos de fijación nuevos

Notas

• Dependiendo del tamaño del alternador, puede ser necesario realizar un ajuste para garantizar un espacio libre suficiente.
• El colector de admisión no se ha deformado deliberadamente para no provocar pérdidas en el flujo.
• La conexión de 20 mm para el regulador de ralentí puede cerrarse si se instala una nueva solución de válvula de mariposa.
• Se ofrecen colores especiales con un recargo.
• Para obtener el máximo rendimiento y una puesta a punto óptima, se recomienda un montaje y una puesta a punto del motor realizados por personal cualificado.