VR6 12V Turbo inlaatspruitstuk, kort, aluminium, zwart, 2.8, 2.9, AAA, ABV, OBD1, OBD2

VR6 12V Turbo inlaatspruitstuk, kort, aluminium, voor 2,8/2,9-motoren

Dit korte VR6 12V turbo-inlaatspruitstuk is ontwikkeld voor VW 2,8L- en 2,9L-VR6-motoren en is bijzonder geschikt voor turbo-ombouwprojecten, motorsportprojecten en krachtige VR6-configuraties. Het inlaatspruitstuk wordt met de hand vervaardigd, geproduceerd in Duitsland en heeft een beproefd conisch ontwerp voor een gelijkmatige cilindervulling.

De uitvoering is voorzien van een zwarte, gestructureerde poedercoating en daardoor bestand tegen brandstof, weersinvloeden en typische belastingen in de motorruimte. De afdichtvlakken zijn zo ontworpen dat een goede afdichting tegen de cilinderkop mogelijk is.

Een groot voordeel van deze inlaatbrug is de compatibiliteit met beide varianten van de gaskleppen: zowel OBD1- als OBD2-gaskleppen kunnen worden gemonteerd. Daarnaast zijn belangrijke aansluitingen en bevestigingen al voorzien, waaronder schroefdraad voor de originele inlaatluchttemperatuursensor, een houder voor de oliepeilstok, een 4 mm vacuümaansluiting, een 20 mm aansluiting voor de stationairregelaar en een houder voor de gaskabel.

Technische gegevens / specificaties

• Onderdeel: korte inlaatbrug / inlaatbrug
• Motor: VW VR6 12V 2,8 l / 2,9 l
• Materiaal: aluminium
• Uitvoering: handgemaakt turbo-inlaatspruitstuk
• Ontwerp: conische vorm voor gelijkmatige cilindervulling
• Oppervlak: zwart gestructureerd, gepoedercoat
• Afdichtingsvlakken: voorzien
• Compatibiliteit met gaskleppen: OBD1 en OBD2
• Aansluiting: schroefdraad voor originele inlaatluchttemperatuursensor
• Aansluiting: 4 mm vacuümaansluiting
• Aansluiting: 20 mm-aansluiting voor stationairregelaar
• Houder: gaskabelhouder
• Houder: bevestiging voor oliepeilstok
• Productie: Made in Germany
• Kleur: zwart gestructureerd

Voordelen van het korte VR6 Turbo-inlaatspruitstuk

• Korte uitvoering voor VR6 Turbo-ombouw met meer ruimte in de motorruimte
• Conisch ontwerp voor een gelijkmatige luchtverdeling over de cilinders
• Geschikt voor krachtige VR6 12V-turbo-opstellingen
• Geschikt voor OBD1- en OBD2-gaskleppen
• Voorzien van afdichtvlakken voor een goede afdichting
• Robuuste poedercoating tegen brandstof en weersinvloeden
• Geïntegreerde bevestigingen en aansluitingen voor een praktische montage
• Handgemaakte uitvoering, Made in Germany

Geschikt voor motoren / platforms / toepassingen

• VW VR6 12V 2,8 l
• VW VR6 12V 2,9 l
• VR6-turbo-ombouwprojecten
• VR6 12V-projecten voor motorsport en trackdays
• VR6-ombouw met OBD1-gasklep
• VR6-ombouw met OBD2-gasklep

Geschikt voor motoren (MKB)

• AAA
• ABV

Geschikt voor voertuigen

• VW: Golf III VR6 (1H) – 2.8 VR6 12V – AAA
• VW: Golf III VR6 Syncro (1H) – 2,9 VR6 12V – ABV
• VW: Corrado VR6 (53I) – 2.9 VR6 12V – ABV
• VW: Passat B3/B4 VR6 (35I) – 2,8 VR6 12V – AAA
• VW: Vento VR6 (1H) – 2,8 VR6 12V – AAA
• VW: Sharan I VR6 (7M) – 2,8 VR6 12V – AAA
• Seat: Alhambra I VR6 (7M) – 2,8 VR6 12V – AAA
• Ford: Galaxy I VR6 (WGR) – 2,8 VR6 12V – AAA
• VW: Golf II / Golf III / Corrado / Vento – VR6 12V turbo-ombouw – AAA/ABV-basis

Leveringsomvang

• 1x korte VR6 12V turbo-inlaatspruitstuk, zwart gestructureerd, gepoedercoat
• 1x gaskabelhouder
• 1x Elring-pakking
• Nieuwe bevestigingsschroeven

Opmerkingen

• Afhankelijk van de grootte van de dynamo kan een aanpassing nodig zijn om voldoende vrije ruimte te garanderen.
• Het inlaatspruitstuk is bewust niet vervormd om geen nadelige invloed op de luchtstroom te veroorzaken.
• De 20 mm-aansluiting voor de stationaire regelaar kan bij de nieuwe gasklepoplossing worden afgesloten.
• Speciale kleuren zijn mogelijk tegen meerprijs.
• Voor maximale prestaties en een optimale afstelling wordt een vakkundige montage en motorafstelling aanbevolen.