BP580 Turbocompresor de actualización IS38 con rodamiento de bolas para VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB - Garrett Geometría de 9 álabes basada en G30
El BP580 es un turbocompresor de actualización con rodamiento de bolas basado en un conjunto de fuselaje IS38 original para motores VAG 2.0 TSI de la plataforma EA888 Gen.3 MQB.
El conjunto de fuselaje estándar se convierte a rodamientos de bolas de competición. Como resultado, las conexiones de aceite y agua permanecen al nivel OEM - las líneas originales encajan plug & play, no se requieren adaptadores.
El turbocompresor utiliza una geometría de rueda basada en Garrett G30 con rueda de compresor de 9 palas billet y rueda de turbina de 9 palas. Tras el desmontaje, todos los componentes se limpian, se mecanizan y se equilibran fina y dinámicamente como un turbocompresor completo. El montaje final incluye el ajuste fino de las posiciones de la carcasa y la caja de control.
Ventajas sobre los turbocompresores estándar (cojinetes lisos) y OEM IS38
- Comportamiento de respuesta más rápido gracias a la menor fricción de los cojinetes (cojinetes de bolas en lugar de cojinetes lisos)
- Mejor estabilidad de la presión de sobrealimentación a altas relaciones de presión y carga continua
- Mayor capacidad de carga del cojinete bajo estrés térmico y mecánico
- Garrett Geometría de 9 álabes basada en G30 para un mayor caudal de aire
- Se mantienen las conexiones de aceite/agua OEM Instalación Plug & Play sin adaptadores
- Turbocompresor completo equilibrado fina y dinámicamente incl. protocolo para un funcionamiento suave
Datos técnicos / especificaciones
- Componente: Turbocompresor de actualización (base IS38)
- Plataforma: VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB
- Diseño: Conversión a cojinetes de bolas de competición (grupo tronco de cojinetes de bolas)
- Conexiones Plug & Play: conductos de aceite y agua originales, no se necesitan adaptadores
- Rueda compresora: 9 palas billet (Garrett G30 based)
- Rueda turbina: 9 palas (Garrett G30 based)
- Equilibrado: turbocompresor completo equilibrado fina y dinámicamente incl. protocolo
- Potencia objetivo: aprox. 580 CV (dependiendo de la configuración y puesta a punto)
Adecuado para motores / plataformas / aplicaciones
- VAG 2.0 TSI EA888 Gen.3 (plataforma MQB)
- Actualizaciones basadas en IS38 con conexiones de aceite/agua OEM
Adecuado para vehículos
- VW Golf 7 GTI (MQB EA888 Gen.3)
- VW Golf 7 R (MQB EA888 Gen.3)
- Audi S3 8V (MQB EA888 Gen.3)
- Audi TT / TTS 8S (MQB EA888 Gen.3)
- Seat Leon 5F Cupra (MQB EA888 Gen.3)
- Skoda Octavia 5E RS (MQB EA888 Gen.3)
Volumen de suministro
- 1x BP580 IS38 turbocompresor de rodamiento de bolas de actualización
Notas
- Se requiere un ajuste de software adecuado.
- Las cifras de rendimiento dependen de la configuración del hardware, la calidad del combustible y la puesta a punto.
Procedimiento / pasos del proceso
- Inspección, comprobación y desmontaje del turbocompresor
- Limpieza con chorro de arena de la carcasa
- Limpieza por ultrasonidos de todas las piezas
- Fresado y torneado CNC
- Equilibrado de las piezas individuales
- Montaje del conjunto del cuerpo
- Equilibrado fino y dinámico del turbocompresor completo incl. informe
- Montaje de carcasas y caja de control
- Ajuste fino de las posiciones de las carcasas y ajuste de la caja de control
