2.0 TSI EA888 Gen.4 motor de carreras VW Golf 8 GTI R Audi S3 8Y

2.0 TSI EA888 Gen.4 Motor de competición incl. culata

Estable a partir de 400-700 CV

Datos técnicos motor de carreras:- 2.0 TSI EA888 Gen.4
JE



ARP
ARP

Bloque motor taladrado / bruñido / superficie de culata planificada - Pistones forjados 83,00mm - Cigüeñal medido, enderezado y superficies de cojinetes pulidas - Nuevos inyectores de aceite de competición de actualización - Bielas ACL / cojinetes de bancada / arandelas de empuje - Pernos de los cojinetes de bancada - Perno central - Retén de aceite del cigüeñal en ambos lados - 2.0 TSI EA888 Gen.4



Supertech
Supertech
Supertech


ARP
Culata prevista - Guías de válvulas nuevas - Fresado del contorno de los asientos de válvulas - Juntas de vástago - Válvulas de admisión - Válvulas de escape - Muelles de válvulas con retén de titanio - Junta de culata de competición - Taqués hidráulicos de competición - Pernos de culata - Tensor de cadena y juego de cadena de distribución

Opciones de pistones:
JE


JE Pistoneshasta 600 CV Diámetro: 83,00 mm Compresión: 9,1:1 / 9,6:1 Pasador de pistón: Estándar

JE


Pistones Serie Ultra (revestimiento dorado) a partir de 600 CV +130,00€Diámetro: 83,00mm Compresión: 9,5:1 Bulón del pistón JE Acero para herramientas HD

ZRP Opciones de biela: Biela eje H(estándar) hasta 600 CV Autotun Biela eje H de acero con ARP2000 3/8 Integrada Biela eje H de acero con ARP2000 3/8 +€60.00 Biela eje H de acero con ARP2000 3/8 +€70.00

Boost-Parts
ZRP
Eurospec EjeI y eje X (Heavy Duty) desde 600 CV Eje X biela de acero con ARP2000 3/8 +20,00€ Eje I biela de acero con ARP2000 3/8 +130,00€ Eje I biela de acero con ARP2000 3/8 +140,00


00€ K1 Biela de acero del eje I con ARP2000 3/8 +140,00€ IE Biela de acero del eje I con ARP2000 3/8 +210,00€ Boostline Biela de acero del eje I con ARP2000 3/8 +320,00

La oferta incluye un motor completo sin accesorios.El precio incluye los siguientes trabajos: - Desmontaje y montaje del motor del baúl, culata y cadena de distribución - Mecanizado del motor del baúl - Mecanizado de la culata - Piezas listadas motor del baúl y culata

Adecuado para:VW Polo VW Golf 8, Passat, Bora, Polo Audi A3 S3, A4, A6 CupraCódigo demotor:DNNA / DRFA / DNPA / DNFE / DNFC / DNFB / DNFG

Para la conversión se requiere un bloque motor con cigüeñal y culata

Los pistones y las bielas, así como las válvulas y los muelles de las válvulas pueden desmontarseTambién podemos suministrarle un motor de carreras acabado y configurado según sus requisitos por adelantado.