IS38 600 pk Garrett Stage-2 Powermax turbo EA888 Gen3 VW Golf 7 GTI R 898200-5001W

Garrett Stage 2 Plug'n Play turbo voor de VW Groep met EA888 GEN 3 motor

Deze originele turbocharger geproduceerd door Garrett is geschikt voor alle Golf 7 R en GTI, Audi TT, Polo GTI 6C, Skoda Octavia RS, Seat Leon FR en de meeste andere 1.8 TFSI / 2.0 TFSI motoren.

Prestatiespecificatie: tot 600 pk
Stage 2 voor maximaal rijplezier

Deze upgrade-turbocompressor is ontworpen voor extreme prestaties en is eigenlijk noch een upgrade, noch een hybride turbocompressor.
Alle onderdelen van de turbocompressor zijn van extreem hoge kwaliteit en gemaakt van de beste materialen.
Naast het speciaal voor deze turbocompressor gefabriceerde compressorhuis, wordt een uitlaatgasbehuizing van zeer sterk roestvrij staal met een hoger uitlaatgasdebiet gebruikt.
Onder de behuizingen is de nieuwste technologie te zien.
Het hoogtepunt is een extreem hoogwaardige, omgekeerd draaiende Garrett G25-660 stamassemblage met een MAR-M uitlaatgaswiel dat is ontworpen voor uitlaatgastemperaturen tot 1050 °C.

Het compressorhuis is zo ontworpen dat de meeste tuningitems die als accessoire verkrijgbaar zijn, kunnen worden gebruikt.
De elektrische Turbosmart-afblaaskleppen passen bijvoorbeeld zonder aanpassingen op de turbocompressor en kunnen eenvoudig worden bevestigd aan de daarvoor bestemde gaten.
De inlaatopening voor het compressorwiel is perfect afgestemd op de turbocompressor en wordt geleverd met een bijpassende inlaat, waardoor inlaatsystemen als accessoire eenvoudig kunnen worden bevestigd.

Het uitlaatgashuis heeft een verhoogd uitlaatgasdebiet en is speciaal vervaardigd voor de hoogwaardige Garrett rompconstructie.
Als materiaal is 1050 °C roestvrij staal gekozen. Het traject van de kanalen is aangepast aan de prestaties en de stroming is geoptimaliseerd.
Nog een voordeel: alle downpipes passen op de uitlaat van de uitlaatbehuizing.

Bijzonderheid: je kunt je oude turbolader behouden. Hierdoor kun je het voertuig indien nodig in originele staat herstellen. Dit bespaart uiteindelijk veel tijd en geld. Je hoeft geen nieuwe en dus dure turbo te kopen.

Voertuig:
2013 - 2018 Volkswagen / Audi 2.0L TSI MK7

Motor:
1.8 / 2.0 L MQB GEN3 EA888

Vergelijkingsnummers:
06K145874P
06K145874G
06K145722S
06K145722N

Kenmerken:
- Direct-fit turbo-opbouwkit met alle aansluitingen
- Gekalibreerde actuator
- Nieuwste CFD-geoptimaliseerde, gefreesd en gesmeed compressorwiel met hoge prestaties
+59% debiet vergeleken met de serieturbo
- Geavanceerd turbinewielontwerp van MAR-M-materiaal met hoge prestaties voor 1050 °C
- Roestvrijstalen uitlaatbehuizing voor 1050 °C
- Aansluitpoort voor snelheidssensor
- Keramisch dubbel kogellager
- Dubbele zuigerveerafdichting aan compressor- en turbinezijde
- Max. Toerental turbolader: 165.000 tpm
- Draairichting: Linksomkeren

Algemene beschrijving:
De nieuwste ontwikkeling binnen de Garrett POWERMAX Performance-familie. Deze Stage 2 turbocompressor is ontworpen om de prestaties van de bekende Audi- en Volkswagen EA888 GEN3 MQB-motorserie te verhogen. De Stage 2 POWERMAX turbochargers zijn volledig nieuw ontwikkelde turbochargers en produceren een 59% hogere flow dan de standaard Audi S3 en Golf 7R turbochargers. Naast het Garrett G25-660 huis zijn de belangrijkste kenmerken het compressorhuis van de nieuwe generatie met voorbereiding voor de opname van een optionele snelheidssensor en de gefreesde compressorwielen met verbeterde aerodynamica en verhoogde drukverhouding.

Compressorwiel:
Deze zeer kleine turboladers leveren extreem hoge prestaties met een minimum aan benodigde ruimte. De nieuwste generatie CFD-ontworpen compressorwielen wordt gebruikt. Deze wielen hebben tot 15% meer flow voor de 60 mm wielen en tot 30% meer flow voor de 67 mm compressorwielen (vergeleken met de GTX GEN II). Alle waaiers uit de G-serie zijn gesmeed en machinaal vervaardigd uit speciale aluminiumlegeringen met hoge sterkte.

Lagers:
Voor deze toepassing worden de bekende keramische dubbele kogellagers gebruikt.

Koeling:
De turbocompressor is uitgerust met waterkoeling. Deze is aangesloten via twee aan de zijkant gemonteerde aansluitingen.

Turbinewiel:
Het gebruik van MAR-M als turbinewielmateriaal maakt hoge uitlaatgastemperaturen tot 1050 °C mogelijk.

Uitlaatgaszijde:
Uitlaatgashuis 1050 °C Temperatuurbestendig dankzij de roestvrijstalen legering
Originele aansluiting op de Y-pijp