IS38 485 pk Garrett Stage-1 Powermax Turbo EA888 Gen3 VW Golf 7 GTI R

Garrett Stage 1 Plug'n Play turbo voor de VW Groep met EA888 GEN 3 motor

Deze originele turbocharger geproduceerd door Garrett is geschikt voor alle Golf 7 R en GTI, Audi TT, Polo GTI 6C, Skoda Octavia RS, Seat Leon FR en de meeste andere 1.8 TFSI / 2.0 TFSI motoren.

Prestatiespecificatie: tot 485 pk
Stage 1 voor maximaal rijplezier

Deze upgrade-turbocompressor is ontworpen voor extreme prestaties en is eigenlijk noch een upgrade, noch een hybride turbocompressor.
Alle onderdelen van de turbocompressor zijn van extreem hoge kwaliteit en gemaakt van de beste materialen.
Naast het speciaal voor deze turbocompressor gefabriceerde compressorhuis, wordt een uitlaatgasbehuizing van zeer sterk roestvrij staal met een hoger uitlaatgasdebiet gebruikt.
Onder de behuizingen is de nieuwste technologie te zien.
Het hoogtepunt is een extreem hoogwaardige, omgekeerd draaiende Garrett GT2260S-kerngroep met een MAR-M uitlaatgaswiel, ontworpen voor uitlaatgastemperaturen tot 1050 °C.

Het compressorhuis is zo ontworpen dat de meeste tuningitems die als accessoire verkrijgbaar zijn, kunnen worden gebruikt.
De elektrische Turbosmart afblaaskleppen passen bijvoorbeeld zonder aanpassingen op de turbocompressor en kunnen eenvoudig worden bevestigd aan de daarvoor bestemde gaten.
De inlaatopening voor het compressorwiel is perfect afgestemd op de turbocompressor en wordt geleverd met een bijpassende inlaat, waardoor inlaatsystemen als accessoire eenvoudig kunnen worden bevestigd.

Het uitlaatgashuis heeft een verhoogd uitlaatgasdebiet en is speciaal vervaardigd voor de hoogwaardige Garrett rompconstructie.
Als materiaal is 1050 °C roestvrij staal gekozen. Het traject van de kanalen is aangepast aan de prestaties en de stroming is geoptimaliseerd.
Nog een voordeel: alle downpipes passen op de uitlaat van de uitlaatbehuizing.

Bijzonderheid: je kunt je oude turbolader behouden. Hierdoor kun je het voertuig indien nodig in originele staat herstellen. Dit bespaart uiteindelijk veel tijd en geld. Je hoeft geen nieuwe en dus dure turbo te kopen.

Voertuig:
2013 - 2018 Volkswagen / Audi 2.0L TSI MK7

Motor:
1.8 / 2.0 L MQB GEN3 EA888

Vergelijkingsnummers:
06K145874P
06K145874G
06K145722S
06K145722N

Kenmerken:
- Direct aan te sluiten turbocompressorkit met alle aansluitingen
- Gekalibreerde servomotor
- Gen II GTX Aero gefreesd gesmeed compressorwiel
+17% flow vergeleken met de standaard turbocompressor
- Ultramodern turbinewielontwerp van hoogwaardig materiaal MAR-M voor 1050 °C
- Roestvrijstalen uitlaatbehuizing voor 1050 °C
- Aansluitpoort voor toerentalsensor
- 360° axiaallager
- Glijlageruitvoering
- Max. toerental turbocompressor: 185.000 tpm. Toerental turbolader: 185.000 tpm
- Draairichting: Linksomkeren

Algemene beschrijving:
De nieuwste ontwikkeling binnen de Garrett POWERMAX Performance-familie. Deze fase 1-turbocompressor wordt gebruikt om de prestaties van de bekende Audi- en Volkswagen EA888 GEN3 MQB-motorseries te verhogen. De POWERMAX turbochargers zijn volledig nieuw ontwikkelde turbochargers en produceren een 17% hogere flow dan de standaard Audi S3 en Golf 7R turbochargers. Naast de kernassemblage Garrett GT2260S zijn de belangrijkste kenmerken de nieuwe generatie compressorbehuizing met voorbereiding voor de opname van een optionele snelheidssensor en de gefreesde compressorwielen met verbeterde aerodynamica en verhoogde drukverhouding.

Compressorwiel:
Alle GTX-compressorwielen zijn gesmeed en gefreesd uit speciale aluminiumlegeringen met hoge sterkte. Dit fabricageproces geeft de turbocompressor een bijzonder hoog rendement. De bijzonder gelijkmatige wielgeometrie vermindert ook pulsatiegeluiden. Je kunt dit herkennen aan de X in de turbobenaming.

Lager:
Het glijlager dat voor deze toepassing is geoptimaliseerd, is uitgerust met een 360° axiaallager.

Koeling:
De turbolader is uitgerust met waterkoeling. Deze is aangesloten via twee aan de zijkant gemonteerde aansluitingen.

Turbinewiel:
Het gebruik van MAR-M als materiaal voor het turbinewiel maakt hoge uitlaatgastemperaturen tot 1050 °C mogelijk.

Uitlaatgaszijde:
Uitlaatgasbehuizing 1050 °C Temperatuurbestendig dankzij de roestvrijstalen legering
Originele aansluiting op de Y-pijp

WAARSCHUWING:
Het maximaal toegestane bedrijfstoerental voor de fase 1-turbocompressor is 185.000 tpm. Het bedienen van de turbolader boven dit toerental is op eigen risico en kan leiden tot defecten aan de turbolader en daarmee tot het vervallen van de garantie. Om te hoge toerentallen te voorkomen, adviseren wij het gebruik van toerenteller 781328-0003 (kit met snelheidssensor en indicator) of 781328-0004 (snelheidssensor).