Eurospec Billet-krukaswiel Audi S2/RS2/S4/S6 5-cil. turbo

Eurospec Billet-krukaswiel Audi S2/RS2/S4/S6 5-cil. turbo

Een van de grootste zwakke punten bij VW- en Audi-motoren is de bevestiging van het tandriemaandrijfwiel aan de krukas. Vooral bij motoren met een hoger vermogen komt het originele krukas-tandwiel los. De gevolgen: de geleidingsgroef op de krukas breekt af, de tandriem raakt los, de kleptiming raakt in de war en de kleppen komen in contact met de zuigers – met ernstige motorschade tot gevolg. De oorzaak is het materiaal van het standaardtandwiel, dat bij belastingwisselingen meegeeft door het lage aandraaimoment van de schroef. Het standaardtandwiel is niet geschikt voor hogere aandraaimomenten, omdat het te zacht is en vervormt.

Het Eurospec Billet-krukaswiel biedt de perfect passende oplossing en voorkomt ernstige motorschade. Het is uit een massief staalblok gefreesd en ontworpen voor hoge trek- en drukkrachten.

Eigenschappen

• Uit het volle materiaal gefreesd (Billet)
• Geschikt voor hoge trek- en drukkrachten
• Materiaal: 42CrMo4 chroom-molybdeenstaal
• Maakt een hoger aandraaimoment van de krukasbout mogelijk
• Geschikt voor turbo- of atmosferische motoren met ruim boven de 9000 tpm
• Onmisbaar vanaf een vermogen van 500 PS

Montagetips

• Verwarm het tandriemwiel lichtjes op een kookplaat
• Centreer het vervolgens samen met de originele schroef
• Daarna wordt de ARP krukasbout aanbevolen voor een hoger aandraaimoment

Geschikt voor motoren (MKB)

• 3B, ABY, AAN, ADU

Geschikt voor voertuigen

• Audi Coupé B3/B4 (89/8B) – S2 2.2 Turbo 220-230 PS (3B, ABY) – 1988-1996
• Audi S2 B4 (8B/8C) – 2.2 Turbo 220-230 PS (3B, ABY, ADU) – 1990-1995
• Audi RS2 B4 (8C) – 2.2 Turbo 315 PS (ADU) – 1994-1995
• Audi 100 C4 (4A) – S4 2,2 Turbo 230 PS (AAN) – 1990-1994
• Audi A6 C4 (4A) – S6 2,2 Turbo 230 PS (AAN) – 1994-1997

Opmerkingen

• In combinatie met de ARP -krukasbout, ontworpen voor krachtige motoren
• De montage dient door een gespecialiseerde werkplaats te worden uitgevoerd