Wavetrac DQ250 (20T) FWD 2WD Caja de cambios de 6 velocidades Bloqueo del diferencial 10.309.185WK

Wavetrac En pocas palabras - es el único diferencial en el mercado que no pierde toda la unidad cuando un eje se descarga.

Los ejes se descargan durante la conducción agresiva, curvas, superficies extremadamente resbaladizas, etc.Sucede más de lo que la mayoría de la gente piensa.

No vamos a entrar en las relaciones de torsión o en el concepto de cómo funcionan las diferencias de torsión en este punto.

Wavetrac
QuaifePorejemplo, usted tiene un diferencial convencional (OEM, MF, OBX, Truetrac, Torsen, etc), usted está en una pista de carreras para un día de pista y en las curvas su rueda interior golpea el bordillo. Esto es normal cuando se conduce en un circuito. El problema es que durante esos breves momentos en los que el neumático interior se descarga al saltar los bordillos, la otra rueda no tiene tracción, no hay pérdida de potencia.

Los diferenciales necesitan estar cargados en ambos ejes para funcionar.
Wavetrac Wavetrac Elresultado en una pista de carreras (o cuando se conduce agresivamente) es que un diferencial normal a menudo sólo suministra potencia intermitente a la rueda de agarre. Ahora la misma pista con : El dispositivo de leva patentado en el evita la pérdida de tracción cuando la rueda interior está descargada.

El dispositivo es capaz de generar una carga en el diferencial (para reemplazar la carga perdida cuando ocurre), que luego puede ser desviada a la rueda de agarre - en última instancia, proporcionando una transferencia de potencia más suave a través de una curva.

Esto hace que el coche sea más predecible y más rápido en general.

Otras ventajas: Placa de precarga de fibra de carbono patentada para los piñones.

En todos los demás LSD de tipo transmisión, los piñones corren sobre la carcasa, lo que significa que la fricción varía de 0 a 100 millas, reduciendo la eficiencia a lo largo de la vida del diferencial.

Wavetrac ¡En el rendimiento coincide con las placas diagonales de fibra de carbono! El perfil patentado del eje elimina los efectos de los problemas de manejabilidad a carga cercana y cero que se encuentran en todos los demás LSD de tipo de transmisión ATB. ARP Pernos utilizados en todo para una fiabilidad superior y más rápido. 9310 engranajes de acero se ejecutan en billet o carcasas de acero forjado. Fabricado y diseñado en los EE.UU

Wavetrac WAVETRAC:Suave es rápido La belleza de la es que es ideal para coches de calle de alto rendimiento utilizados en la pista de carreras. Es muy resistente pero transparente para el conductor y la electrónica de control de tracción durante la conducción normal.
Wavetrac En la pista o en un uso animado en carretera, proporciona tracción a ambas ruedas sin los problemas de manejo que causan los diferenciales de embrague convencionales (no hay tendencia a empujar / subvirar con un ). Wavetrac El supera a otros diferenciales porque, a diferencia de ellos, no pierde tracción cuando un eje está descargado (lo que es más común de lo que se piensa).
Wavetrac Por último, una de las ventajas más infravaloradas del es su suave entrega de potencia cerca del límite.
Su diseño patentado proporciona una entrega de potencia muy predecible y suave cuando más la necesitas, cuando las cosas están al límite: al borde de la tracción en mitad de la curva y usando el acelerador para mantenerla ahí; o entrando en una curva un poco caliente, pero volviendo rápidamente a ella para mantener la velocidad de salida... Estas situaciones suelen ser subjetivas para el piloto, pero los beneficios son notables. Wavetrac Te hace más rápido porque te permite pilotar con confianza. Suave es rápido.