Supertech M50 M52 BMW Negro Nitrided válvula de escape

Supertech Válvula de Escape BMW M50 M52 Negro Nitrurado

Fabricada en USA

Versión: Negro Nitrided Diámetro de la cabeza: 30.50mm (estándar) o 31.50mm (+1mm oversize) Diámetro del vástago: 5.96mm Longitud: 105.65mm

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Supertech DISEÑO: Performance utiliza sus más de 20 años de experiencia en la fabricación de válvulas de competición, realizando pruebas exhaustivas y trabajando en estrecha colaboración con muchos fabricantes de motores para mejorar y optimizar al máximo el mercado para cada aplicación. Los altos caudales, la durabilidad y la calidad son de gran importancia para Performanace.

Supertech MATERIALES: Performanace produce válvulas de competición en muchos materiales diferentes, como acero inoxidable, Nimonic, Inconel, titanio, etc. Existen diferentes aleaciones, tratamientos térmicos y revestimientos para diferentes aplicaciones. Supertech Para la mayoría de las aleaciones, Perormance sigue las especificaciones según la norma SAE J775.

VÁLVULAS DE ACERO INOXIDABLE: Fabricadas a partir de una sola pieza de acero inoxidable forjado. Supertech Performance utiliza principalmente SAE EV8 (UNS S63008) para la válvula de entrada y salida.
Supertech Performance aplica diferentes tratamientos térmicos a este material para obtener diferente dureza y ductilidad dependiendo de la aplicación y presupuesto (Street Performance o Heavy Duty Racing).

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utiliza dos tipos diferentes de recubrimientos:A: Recubrimiento de Cromo, ampliamente utilizado en válvulas de alto rendimiento.

B: Nitrurado negro: Se trata de un tratamiento de endurecimiento que, aunque no es muy utilizado como el recubrimiento de cromo, tiene varias ventajas y se está volviendo muy popular, principalmente para aplicaciones europeas y japonesas.

La microdureza es superior a la del material base de acero inoxidable, manteniendo una buena ductilidad bajo la capa dura nitrurada (la microdureza es de 800HV como mínimo).

El acabado superficial es más liso que el de los vástagos cromados y tiene menos fricción entre el vástago y la guía.

La superficie del asiento de la válvula es más dura con la capa nitrurada y dura más con combustibles sin plomo, alcoholes, nitro u otras mezclas "explosivas". Se adapta a cualquier tipo de asiento (asientos de bolas de hierro, asientos de polvo metálico de acero, asientos duros de aluminio-cobre o asientos de berilio-cobre).

Los motores de mayor velocidad aprovechan plenamente todas las funciones anteriores. Cuanto mayor es el régimen del motor, mayor es la pérdida de potencia debida a la fricción interna del motor La capa de nitruro negro reduce esta pérdida de potencia debido a la menor fricción de la guía de válvula.

La capa nitrurada se adhiere al material base a un nivel microscópico y no se "descascarilla" ni se rompe cuando las válvulas se doblan debido al impacto con los pistones.

El nitruro negro se aplica a toda la válvula, mientras que la capa de cromo sólo se aplica al vástago.

Supertech Volumen de suministro:1x Válvula de escape de nitruro negro

Letra de código del motor: M50 M52