Snow Performance controlador 2E Power-Max Boost Cooler WMI
    Snow Performance controlador 2E Power-Max Boost Cooler WMI
    Snow Performance controlador 2E Power-Max Boost Cooler WMI
    Snow Performance controlador 2E Power-Max Boost Cooler WMI
    Snow Performance controlador 2E Power-Max Boost Cooler WMI
    Snow Performance controlador 2E Power-Max Boost Cooler WMI
    Snow Performance controlador 2E Power-Max Boost Cooler WMI
    Snow Performance 2E Power-Max Boost Cooler WMI Controller - SP10250 - 1 Snow Performance 2E Power-Max Boost Cooler WMI Controller - SP10250 - 2 Snow Performance 2E Power-Max Boost Cooler WMI Controller - SP10250 - 3

    Snow Performance controlador 2E Power-Max Boost Cooler WMI

    Snow Performance
    2E PowerMax

    Snow Performance¡El último desarrollo de !
    Sistema completo con pantalla de cabina programable de 52 mm y tecnología opcional de doble etapa.

    Motor / Boquilla
    Tamaño del depósito
    699,00 €
    Impuestos incluidos Shipping excluded Lieferzeit 2-4 Werktage
    Atención al cliente amable
    Asesoramiento personalizado
    Compras seguras
    Envío rápido
    Fabricantes conocidos

     

    Snow Performance 2E Power Max


    Las ventajas de un vistazo:

    • Sistema completo con todos los componentes necesarios para su instalación en el compartimento del motor.


    • Tecnología de doble etapa Control independiente de 2 toberas (opcional, requiere actualización #SP10350)

    • Control de inyección dependiente de la presión de sobrealimentación Ideal para todos los compresores centrífugos (Procharger, Vortech) y grandes turbocompresores (*)
    • Sin pérdida de presión de sobrealimentación como con los intercoolers convencionales, combinado con una eficiencia extraordinaria
    • Unidad de control integrada en instrumento de 52 mm, incl. soporte a juego
    • pantalla OLED de 2 colores, 7 modos de color
    • Mayor presión de sobrealimentación y/o encendido más agresivo sin golpeteo de la combustión. - Hasta un 25% más de potencia posible.
    • Más potencia y par motor con reducción simultánea de la carga térmica en motores ya modificados, por ejemplo mediante chiptuning, GLP/autogas, NOS o aumento de la presión de sobrealimentación.
    • Sin pérdida de presión de sobrealimentación como con los intercoolers convencionales, combinado con una eficiencia excepcional
    • Posibilidad de refrigeración adicional del aire de sobrealimentación de hasta 60°C.
    • Reducción del consumo específico de combustible.
    • En combinación con metanol, se puede utilizar gasolina con un octanaje inferior (Super en lugar de SuperPlus).
    • Cámara de combustión y conducto de admisión libres de depósitos, sin formación de carbonilla de aceite.
    • Instalación sencilla


    Refrigeración óptima con inyección de agua

    La inyección de agua del Boost Cooler permite aumentar el rendimiento hasta un 10-25% en motores turboalimentados (turbo/G-charger/compresor) sin sobrecargar térmicamente el motor. El aire de sobrealimentación se enfría hasta 60 °C, lo que reduce eficazmente la carga térmica en vehículos ya afinados.

    El agua o el agua/alcohol (máx. 50% de metanol o bioetanol) también se inyecta en el aire de sobrealimentación caliente mediante la bomba de alta presión patentada una vez que se alcanza una presión de sobrealimentación preestablecida. u.a. La niebla de evaporación consigue un aire de sobrealimentación y un intercooler extremadamente eficaces, lo que evita la combustión incontrolada ("knocking"). El efecto es claramente comparable al de la gasolina de competición de 116 octanos.

    El Boost Cooler™ es insuperable en atomización El líquido se arremolina dentro de la boquilla atomizadora Hyper-Sonic™ a velocidad supersónica antes de ser forzado a través del orificio Venturi™.



    Rendimiento de la gasolina de competición

    También se inyecta agua o agua/alcohol en el aire de admisión mediante la bomba de alta presión patentada. u.a. La niebla de evaporación consigue un aire de admisión y un intercooler extremadamente eficaces, lo que evita la combustión incontrolada ("golpeteo"). El efecto es demostrablemente comparable al de la gasolina de competición de 116 octanos.

    Más potencia con el Boost Cooler

    Con el Boost Cooler, puede conseguir un aumento de potencia de alrededor del 10-20%, incluso con motores turbo y sobrealimentados ya afinados. La refrigeración optimizada compensa las pérdidas de potencia a temperaturas exteriores más altas. Además, se reducen los depósitos en la cámara de combustión y en el conducto de admisión.


    Ideal para todos los motores turbo

    Para sopladores Roots (Eaton), de doble tornillo (Whipple, Lysholm) y turbocompresores pequeños de revoluciones muy rápidas (K03, K04), recomendamos los sistemas Boost Cooler Stage 2 MAF o Stage 3 para obtener resultados óptimos.

    Stage 2 POWER-MAX Edición Europa

    Snow Performance La versión europea (visualización y programación en BAR) está disponible exclusivamente en Europa y en nuestros distribuidores europeos autorizados.

    Tecnología Dual Stage (DST)

    El sistema Stage 2E-POWER MAX también puede controlar un inyector de combustible adicional de forma independiente. De este modo, la gestión de la inyección Dual Stage altamente desarrollada garantiza unos resultados óptimos de refrigeración y rendimiento en todas las condiciones de carga del motor.

    Instalación sencilla

    De ajuste flexible y extremadamente sencillo: basta con ajustar los valores inicial y final deseados (por ejemplo, 0,5 y 1,4 bar) y el refrigerador de sobrealimentación se inyecta de forma variable dentro de los dos puntos de presión de sobrealimentación ajustados. Si se utiliza la tecnología opcional Dual Stage, se puede configurar un mapeado de boquillas adicional.


    unidad de control OLED de 52 mm

    El sistema Boost Cooler Stage 2 POWER-MAX es la evolución lógica de nuestros kits Stage 2 de eficacia probada. La unidad de control, integrada en un elegante instrumento redondo OLED de 52 mm, combina características de rendimiento que se han desarrollado hasta la madurez de serie en colaboración con nuestros socios de ventas y tecnología.

    Los ajustes del controlador se realizan directamente en el instrumento de 52 mm. Usted fija el valor inicial y final deseado (presión de sobrealimentación) y la inyección tiene lugar de forma variable dentro de los puntos de presión de sobrealimentación fijados.

    Visualización de: Presión de sobrealimentación (S2E/EURO-Edition BAR), cantidad de inyección (porcentaje), nivel de llenado bajo, activación de la 2ª boquilla, 2 modos de error

    Volumen de suministro

    • 1 x Sistema de bomba de diafragma EPDM de alta presión, 300 PSI
    • 1 x unidad de control VC50 OLED (desde 2017 sin soporte separado)
    • 2 x boquilla de inyección de agua-alcohol incl. filtro fino
    • 1 x depósito de 3 litros
    • 1 x 1/4" línea de presión (3 metros)
    • 1 x soporte de boquilla 1/4", acero 90
    • 1 x Accesorios y material de montaje
    • 1 x Instrucciones de montaje en alemán
    SP10250

    Dirección del fabricante:

    Snow Performance





    101 Diesel Drive Woodland Park, CO 80863 EE.UU. Tel: +1 719-633-3811 Correo electrónico:info@snowperformance.net Página web:www.snowperformance.net

    Importador UE:







    S-Performance GmbH Musterstraße 12 12345 Musterstadt Alemania Teléfono: +49 123 456789 Correo electrónico:info@s-performance.de Página web:www.s-performance.de

    Product added to wishlist