2.0 TFSI EA113 y Mazda MPS: mejora de los émbolos de la bomba de alta presión (HPFP) con recubrimiento DLC – Boost-Parts

Kit de mejora de émbolos HPFP con recubrimiento DLC para 2.0 TFSI EA113 y Mazda MPS

El kit de mejora del émbolo de la bomba de alta presión (HPFP) de Boost-Parts ha sido desarrollado para motores 2.0 TFSI EA113 y Mazda 2.3 DISI Turbo con prestaciones mejoradas.
Gracias al émbolo de la bomba de mayor tamaño, se incrementa el caudal de la bomba de alta presión de serie, lo que permite suministrar una mayor cantidad de combustible a los motores tuneados.

Especialmente con una presión de sobrealimentación elevada, turbocompresores de mayor potencia y un software del motor adaptado en consecuencia, el sistema de alimentación de combustible de serie puede llegar a sus límites. Esta mejora permite seguir utilizando la bomba de alta presión OEM y amplía su reserva de caudal para configuraciones orientadas al rendimiento.

El empujador cuenta con un recubrimiento DLC. Esta superficie, especialmente dura y de baja fricción, reduce el desgaste directo entre los componentes sometidos a cargas mecánicas y contribuye a una larga vida útil bajo cargas continuas elevadas.

Dependiendo del vehículo, el sistema de combustible y el ajuste del software, con esta mejora se puede alcanzar una presión de combustible de hasta unos 130 bar en el sistema de alta presión FSI.
Los valores de presión reales deben ajustarse siempre a través de la unidad de control del motor y del sistema global correspondiente.

Datos técnicos / Especificaciones

• Componente: Empuñador HPFP / Kit de mejora para bombas de alta presión
• Versión: alto rendimiento
• Recubrimiento: DLC
• Fabricación: mecanizado CNC de alta precisión
• Principio de funcionamiento: pistón de bomba más grande para un mayor caudal de combustible
• Presión máxima del sistema, según la aplicación y la configuración: hasta aprox. 130 bar
• Se conserva la carcasa de la bomba de alta presión original
• Ámbito de aplicación: vehículos de carretera, de pista y de competición con mayor potencia

Ventajas

• Mayor caudal de la bomba de alta presión de serie
• Mejor suministro de combustible en motores con mayor potencia
• El recubrimiento DLC reduce la fricción y el desgaste mecánico
• La bomba de alta presión OEM puede seguir utilizándose
• Apto para configuraciones de rendimiento de etapa 1, etapa 2, etapa 3 y superiores
• Complemento útil cuando aumenta la demanda de combustible debido a modificaciones en la presión de sobrealimentación y el turbo

Compatible con motores / plataformas

• VW / Audi / SEAT / Škoda 2.0 TFSI EA113
• Mazda 2.3 DISI Turbo

Compatible con los siguientes vehículos

• VW Golf V GTI (1K) – 2.0 TFSI EA113
• VW Golf V GTI Edition 30 (1K) – 2.0 TFSI EA113
• VW Golf V GTI Pirelli (1K) – 2.0 TFSI EA113
• VW Golf VI GTI Edition 35 (5K) – 2.0 TFSI EA113
• VW Golf VI R (5K) – 2.0 TFSI EA113
• Audi S3 (8P) – 2.0 TFSI EA113
• KTM X-Bow – 2.0 TFSI EA113
• Mazda 3 MPS – 2.3 DISI Turbo
• Mazda 6 MPS – 2.3 DISI Turbo

No compatible con

• los motores 2.0 TSI EA888 con cadena de distribución
• Bombas de alta presión Pierburg

Contenido del envío

• 1 kit de actualización de émbolos DLC HPFP de Boost-Parts para la bomba de alta presión OEM

Instrucciones de montaje

• Antes de realizar el pedido, comprueba obligatoriamente el modelo y el número de referencia de la bomba de alta presión existente.
• Tras el montaje, active primero la bomba de alimentación preliminar encendiendo el contacto o abriendo la puerta del vehículo.
• Arranque el motor solo una vez que se haya alcanzado la presión adecuada.
• Tras el montaje, compruebe cuidadosamente que todas las conexiones de combustible sean estancas.
• Los valores de presión de combustible requeridos deben ajustarse al software del motor y a la configuración del vehículo correspondientes.
• Se recomienda que el montaje lo realice personal técnico cualificado.