1.8T 20V 2.0L Stroker motor de carreras 800PS - Para Golf 4, TT, S3 - Con soportes y refuerzos Tall Boy
Boost-Parts EnginesMotor 2.0L stroker de alto rendimiento basado en el 1.8T 20V 06A - diseñado para hasta 800cv.
- Bloques de cojinetes principales Billet Tall Boy y placa de refuerzo del bloque de 10 mm
- Supertech Tren de válvulas y árboles de levas Schrick
- Wiseco Pistones, pernos ARP y cojinetes de competición ACL
- Gates Correa de distribución de competición y piñón del árbol de levas Eurospec
- Configurable con biela de alta resistencia hasta +240
1.8T 20V 800hp 2.0L stroker motor de carreras con soportes Tall Boy y placa de refuerzo
Diseñado para aplicaciones de altas prestaciones extremas, este motor de competición 2.0L stroker está basado en el probado bloque motor 1.8T 20V 06A.
La combinación de los bloques de cojinetes principales Tall Boy, la placa de refuerzo del bloque de 10 mm, el tren de válvulasSupertech y el cigüeñal forjado hacen de este motor la solución ideal para proyectos de puesta a punto ávidos de potencia en carreras de aceleración o en circuito.
Datos técnicos - Motor de fuselaje
- 1.bloque 8T 20V 06A - mandrinado, bruñido, planificado
- Wiseco 2.pistones forjados 0L Stroker
- Cigüeñal forjado - medido, enderezado, pulido
- Cojinetes de bancada Billet Tall Boy
- placa de refuerzo del bloque de 10 mm
- Boquillas de pulverización de aceite mejoradas - 20% más grandes
- Cojinetes de biela y bancada ACL
- ARP Pernos de los cojinetes de bancada
- Retenes del cigüeñal (delantero y trasero)
- Bomba de aceite Pierburg incl. tubería de aspiración, cadena, tensor, placa deflectora
Culata y tren de válvulas
- 1.culata 8T prevista
- Supertech Guías de válvulas
- Asientos de válvulas fresados
- Supertech Válvulas de admisión y escape
- Supertech Muelles de válvula con discos de titanio
- Supertech Juntas de vástago
- Taqués hidráulicos de competición
- ARP Tornillos de culata
- Schrick Árboles de levas 252/260 ó 268/260
- Eurospec Piñón del árbol de levas incl. tornillo ARP
- Gates Correa de distribución de competición (azul) con bomba de agua y tensor
Opciones de biela
- Boost-Parts Eje X
- ZRP Eje en I +110,00
- Eurospec Eje en I +170,00 euros
- Eje en I Toscano integrado + 240,00 euros
Compatibilidad con vehículos:
- VW Golf 4, Passat B5, Bora, Polo GTI
- Audi A3 8L, S3 8L, TT 8N, A4 B5, A6 C5
- Seat Ibiza, Leon 1M, Toledo II
- Skoda Octavia 1U
Letras de código de motor:
AGU, ARZ, AUM, AUQ, AQA, AJQ, APP, ARY, APY, AMK, BAM, AJL, AEB, APU, AWU, AWV, AWT, AQX, AYP, AVC, AWC, BJX
Notas:
- La conversión se lleva a cabo en un bloque de motor 1.8T con cigüeñal enviado
- Para los propósitos de motorsport solamente - no legal en carretera
- Después de la compra, la configuración se acuerda personalmente con el cliente
- Las solicitudes adicionales y modificaciones serán recalculados individualmente
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