ARP M11 cilinderkopboutjes - Voor conversie R32 cilinderkop naar 2.8L 24V VR6 blok
Deze ARP M11 tapbouten zijn speciaal ontwikkeld voor conversies waarbij een R32 3.2L cilinderkop wordt gemonteerd op een cilinderkop (bijv. AQP of AUE) met M11 schroefdraad. Ze bieden maximale sterkte en betrouwbaarheid, zelfs onder extreme boost- en raceomstandigheden.
De set is gemaakt van hoogwaardig 8740 chroom-molybdeenstaal en heeft een treksterkte van 190.000 psi. In tegenstelling tot OEM-expansiebouten kunnen deze niet-rekbare tapeinden meerdere keren worden gebruikt en garanderen ze een stabiele verbinding tussen blok en kop - essentieel voor tuningprojecten.
Technische kenmerken:
- Materiaal: 8740 chroom-molybdeenstaal - gehard en zeer sterk
- Treksterkte: 190.000 psi - geschikt voor extreme belastingen
- M11 schroefdraad - geschikt voor blokken met schroefdraadaanpassing of OEM M11
- Vergemakkelijkt montage - nauwkeurige uitlijning van kop en pakking
- Herbruikbaar - rekt niet uit zoals bij originele schroeven
Typische toepassing:
- Conversie van een R32-cilinderkop naar een 2.8L 24V-blok (bijv. AQP, AUE)
- High-performance projecten met >500 pk
- Motorsporttoepassingen & boost-setups met hoge cilinderkopbelasting
Compatibiliteit:
- VW Golf 4 met 2.8L of R32 conversie
- VW Bora VR6 conversie
- Audi A3 8L / 8P VR6 conversies
- Alle VR6 24V motorblokken met M11 schroefdraad
Opmerking:
Als het 2.8L blok af fabriek M10 schroefdraad heeft, moet de schroefdraad worden uitgeboord en afgesneden om de M11 tapbouten te kunnen gebruiken. De BDE en AQP hebben in sommige gevallen al M11.
Leveringsomvang:
- 20x ARP M11 cilinderkopboutjes
- 20x ARP 12-punts moeren
- 1x ARP Moly montagesmeermiddel (204-4103)
