2.5 TFSI EA855 Billet inlaatspruitstuk Audi TTRS RS3 CEPA CZG DAZA DNWA

2.5 TFSI EA855 Billet Motorsport inlaatspruitstuk voor de 5 cilinder Audi TTRS RS3 RSQ3 CEPA CZG DAZA DNWA

Gemaakt in Duitsland

Billet gefreesd motorsport inlaatspruitstuk zonder split inlaatspruitstuk technologie voor maximale vulling efficiëntie.

Het originele split inlaatspruitstuk werd ontwikkeld door Audi zodat de motor met de originele componenten zoals turbo, inlaat en intercooler een perfecte vulling en efficiëntie heeft.

Het oorspronkelijke ontwerp van het gesplitste inlaatspruitstuk is vervangen door een high-flow volumeprincipe waarbij alle vijf de inlaattrechters zich in de luchtstroom bevinden en ervoor zorgen dat alle cilinders gelijkmatig worden gevuld.

De opening in het originele inlaatspruitstuk werkt als een restrictor boven een bepaald vermogensniveau.

Upgrade turbo's leveren een groter volume luchtmassa.
De geleverde luchtmassa bereikt de motor niet volledig, wat resulteert in vermogensverlies.

Daarom raden we ons billet inlaatspruitstuk aan in combinatie met een upgrade turbolader.

Lengte en volume zijn gebaseerd op het "Audi Motorsport" inlaatspruitstuk.
Alle schroefverbindingen en sensorbevestigingen bevinden zich op dezelfde positie als het origineel.
Dit betekent dat er geen kabelverlengstukken of andere aanpassingen nodig zijn.

De originele koolstof of kunststof inleg kan worden behouden.

MPI sproeierhouder
Op verzoek worden onze runners elk uitgerust met een MPI sproeierhouder.
Hierdoor kunnen lagedrukinspuitkoppen worden gemonteerd, zoals al standaard het geval is bij de DAZA- en DNWA-motoren.
Tegen een meerprijs van € 349,00 is ook een bijpassende injectiestang verkrijgbaar.
Je kunt echter ook de standaardrail van de DAZA gebruiken.

Gefreesd uit massief
Ons inlaatspruitstuk bestaat uit drie delen: Inlaattrechter, plenum en het bijbehorende bovenstuk.
Alle drie de onderdelen zijn gefreesd uit massief materiaal en worden aan elkaar geschroefd.
Het trochoïdale freesproces (TPC) zorgt voor een fantastische maatvastheid van de inlaatspruitstukken.

Plug & Play installatie
Alle bevestigingen voor sensoren en randapparatuur zijn identiek aan het originele inlaatspruitstuk.
Dit betekent dat er geen groot aanpassingswerk nodig is.

Kenmerken:
- Ontworpen voor gelijkmatige vulling
- Het plenum bevat geen gespleten inlaatspruitstuktechnologie
- O-ringafdichting op alle flenzen, geen vloeibare pakking of papieren pakking nodig
- Geen lasnaden, geen structurele wijzigingen - alle gefreesde onderdelen
- Geen kabelverlenging nodig voor laadlucht- en laaddruksensor
- Plug & play fit 100%
- Vouwen zonder werveling (softwareaanpassing vereist)
- Stevige wanden, ontworpen voor extreme druk
- Op aanvraag ook verkrijgbaar in zwart geanodiseerd
- Verkrijgbaar voor alle 2.5l 5-cilinder
- 100% Made in Germany

Geschikt voor:
RS3 8P 8V
TTRS 8J 8S
RSQ3 8U F3

Motorcodeletter:
CEPA / CEPB / CZGA / CZGB / DAZA / DNWA