PSR 5449G alias G25-650 Turbo con doble rodamiento de bolas
350-660 CV
El sistema de doble rodamiento de bolas cerámicas ofrece un comportamiento de respuesta óptimo y una mayor durabilidad al reducir el movimiento del eje.
rueda de sobrealimentación de 9 palas G-Aero billet con tecnología Extended Tapered Tip Rueda de turbina de 9 palas G-Aero Inconel 713c Entrada del sobrealimentador con puerto anti-surge Shroud Tapa integrada en la conexión del sensor de velocidad Wastegate interno, actuador billet (presión de trabajo 12-14 psi)
Datos técnicos: - Rueda del compresor: 54*67mm - Rueda de la turbina: 54*49mm - Entrada del compresor: 3″ manguera - Salida del compresor: 2″ manguera - Entrada de la turbina: 2,5″ correa trapezoidal - Salida de la turbina: 3″ correa trapezoidal - Conexiones de agua: -6AN - Suministro de aceite: -4AN al limitador de aceite - Drenaje de aceite: Brida de drenaje de aceite Std T3
Sentido de giro: - Estándar - Inverso
Carcasa delcompresor: - Estándar - T51R-Modificación (Custom Jet Sound) - Sin carcasa del compresor
Carcasaescape:- Sin carcasa escape - 0,49 A/R Doble banda V int. WG - 0,72 A/R Doble banda V ext. WG - 0,72 A/R Doble banda V int. WG - 0,92 A/R Doble banda V int. WG - 0,49 A/R T25 int.
0,72 A/R T25 ext. WG - 0,72 A/R T25 int. WG - 0,92 A/R T25 int. WG - 0,49 A/R T3 int. WG - 0,72 A/R T3 ext. WG - 0,72 A/R T3 int. WG - 0,92 A/R T3 int. WG
