Para un rendimiento extremo de más de 1000 CV
Los bloques de cojinetes de bancada Tall Boy son ideales para su uso con una placa de refuerzo del bloque. Como la superficie de los bloques de cojinetes es plana con respecto al bloque del motor, la placa de refuerzo del bloque se puede montar sin casquillos espaciadores.
En los motores 16V, 1.8T y 2.0TFSI es importante reforzar el accionamiento del cigüeñal a partir de una potencia de 500 CV.
Los bloques de cojinetes de bancada originales están fundidos en un acero de poros gruesos. A mayor potencia, régimen del motor y presión de sobrealimentación especialmente elevada, la carga sobre los bloques de cojinetes de bancada es tan elevada que los bloques de cojinetes de fundición originales empiezan a agrietarse o incluso a romperse por completo.
Conclusión:El cigüeñal deja de tener estabilidad y se desprende del bloque motor, lo que provoca daños totales en el motor.
Datos técnicos:
1.8-2.0L
Adecuado para:1.8l G60 1.8 20V Turbo 16V 2.0 TFSI EA113 2.0l TSI EA888 Gen.1 / 2
Audi A3 (8L) 1.8T (20V) | 150 CV Audi A3 (8P) 2.0L TFSI (EA113) | 200 CV Audi A4 (B5) 1.8T (20V) | 150 CV Audi A4 (B6) 1.8T (20V) | 190 CV Audi S3 (8L) 1.
8T (20V) | 210 CV Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 150 CV VW Corrado 2.0L 16V VW Corrado G60 VW Golf II GTI 1.8L 16V | 129 CV VW Golf II GTI 1.
8L 8V | 107 CV VW Golf II GTI G60 | 160 CV VW Golf V GTI 2.0L TFSI (EA113) | 200 CV VW Passat B3 (31/35i) 2.0L 16V VW Passat B3 (31/35i) G60 VW Passat B5 (3B) 1.8T (20V) | 150 CV VW Corrado 2.0L 16V | 129 CV VW Corrado G60
8T (20V) | 150 CV VW Passat B5 (3BG) 1.8T (20V) | 150 CV VW Polo IV GTI (9N3) 1.8T (20V) | 150 CV VW Scirocco II 1.8L 8V VW Scirocco III 2.0L TFSI (EA113) | 200 CV
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