Tubo de escape BMW B58 Gen1 de 200 celdas para competición (sin OPF)

Tubo de escape BMW B58 Gen1 de 200 celdas para competición (sin OPF)

Este tubo de escape « Boost-Parts » se basa en un tubo de escape original BMW B58 Gen1 y se adapta para un catalizador de competición de 200 celdas.
Gracias a la menor contrapresión de los gases de escape en comparación con el catalizador de serie, el motor B58 de seis cilindros en línea se beneficia de una mejor respuesta, mayor potencia en el rango superior de revoluciones y un sonido notablemente más presente y deportivo.
Esta versión está diseñada específicamente para la primera generación del B58 sin filtro de partículas de gasolina (OPF), tal y como se montaba de serie en toda la gama F.

Datos técnicos / Especificaciones

• Tubo de escape con catalizador de competición de 200 celdas integrado
• Base: tubo de escape original BMW B58 Gen1 (modificación de la pieza de serie)
• Contrapresión de los gases de escape reducida en comparación con el catalizador de serie
• Se conservan las bridas y los orificios para sensores de fábrica
• Conexión perfecta con el turbocompresor y el sistema de escape de serie

Ventajas

• Respuesta y desarrollo de potencia notablemente mejorados
• Sonido más potente y deportivo gracias a la reducción de la contrapresión de los gases de escape
• Sustitución directa sin necesidad de ajustes adicionales en el vehículo
• Acabado de alta calidad basado en el tubo de escape original

Compatible con motores / plataformas / aplicaciones

• BMW B58 Gen1, motor turbo de seis cilindros en línea (sin OPF)
• BMW Serie 1 F20/F21 M140i / M140i xDrive
• BMW Serie 2 F22/F23 M240i / M240i xDrive
• BMW Serie 3 F30/F31/F34 340i / 340i xDrive
• BMW Serie 4 F32/F33/F36 440i / 440i xDrive

Versión

• Exclusivamente para vehículos BMW B58 Gen1 sin OPF (filtro de partículas de gasolina)
• No está previsto para vehículos con OPF de fábrica (B58 Gen2, serie G)

Opciones de pedido

• Opción 1 – Cambio a cambio de depósito: recibirás inmediatamente un tubo de escape ya modificado y, a continuación, nos enviarás tu tubo de escape original a modo de depósito
• Opción 2 – Modificación de su tubo de escape: nos envía su tubo de escape original, lo adaptamos con un catalizador de competición de 200 celdas y se lo devolvemos

Requisitos para el tubo de escape devuelto

• El tubo de escape debe estar completo, sin daños y sin grietas
• El material del catalizador no debe presentar daños mecánicos ni estar desprendido
• Las bridas y los orificios de los sensores deben estar intactos
• La corrosión grave o los daños por accidente supondrán el rechazo de la devolución del depósito

Plazo de devolución con la opción de depósito

Si se elige la opción de depósito, el tubo de escape original deberá devolverse en un plazo de 14 días tras la recepción de la mercancía modificada.
Si la devolución no se realiza dentro del plazo establecido o es incompleta, se retendrá el importe del depósito.

Contenido del envío

• 1 tubo de escape original BMW B58 Gen1 modificado
• 1 catalizador de competición integrado de 200 celdas
• Las juntas necesarias no están incluidas en el contenido del envío

Notas

• Fabricación a medida: la modificación se realiza de forma individualizada en función del tubo de escape enviado o que se vaya a devolver
• Destinado exclusivamente al uso en competición o todoterreno; no está homologado para circular por carretera
• La instalación debe realizarla un taller especializado