Sensor de contenido de etanol Continental Flex Fuel A2C53344228 06H907811A

Sensor Flex Fuel de Continental: sensor de contenido de etanol para adaptaciones a E85

Este sensor Flex Fuel de Continental se instala en el conducto de combustible y mide de forma continua el contenido de etanol y la temperatura del combustible que circula por él. Es uno de los sensores más utilizados en el mundo del tuning para las adaptaciones a E85 en motores turbo de VAG, como el EA888 o el EA113, ya que proporciona a la ECU datos en tiempo real fiables sobre la composición del combustible, lo que permite un ajuste dinámico del ángulo de encendido y la formación de la mezcla.

La señal de salida es una señal de frecuencia PWM: la frecuencia varía de forma lineal entre 50 Hz (0 % de etanol) y 150 Hz (100 % de etanol), mientras que la anchura de pulso de la señal codifica además la temperatura del combustible entre 1 ms (-40 °C) y 5 ms (+125 °C). La conexión se realiza mediante un conector de 3 polos con los pines Out (señal), Gnd (masa) y Vcc (tensión de alimentación).

Se trata de un componente original de Continental (número de pieza A2C53344228) que, entre otros, se montó en el grupo VW/Audi con el número OEM 06H 907 811 A.

Datos técnicos / Especificaciones

• Fabricante: Continental
• Componente: Sensor de contenido de etanol/combustible flexible
• N.º de referencia: A2C53344228
• Conexión: conector de 3 pines (Out, Gnd, Vcc)
• Señal de salida: PWM, 50-150 Hz lineal para un contenido de etanol del 0-100 %
• Medición de temperatura: mediante ancho de pulso, de 1 a 5 ms para un rango de -40 °C a +125 °C
• Posición de montaje: en el conducto de combustible (sensor de caudal)

Ventajas

• Componente original de Continental, no es una réplica
• Proporciona simultáneamente el contenido de etanol y la temperatura del combustible a través de una sola señal
• Tipo de sensor muy extendido y probado en numerosas configuraciones de tuning

Números de referencia OEM

• 06H 907 811 A

Contenido del envío

• 1 sensor Flex Fuel

Notas

• La instalación en el conducto de combustible y la evaluación de la señal requieren un software de la unidad de control compatible o un módulo adicional para evaluar la señal PWM.
• Es necesario realizar un montaje adecuado y una prueba de estanqueidad tras la instalación.