1.kit de colector de alto caudal 8T TTE360 + K04 - 360-380 CV - Audi S3 TT Golf 4 Leon 1M

1.kit completo 8T TTE360 + colector de alto flujo - Mejora de 360 a 380 CV

Este kit de alto rendimiento consta del probado turbocompresor híbrido TTE360 y un colector de acero inoxidable K04 de alto caudal optimizado. Ambos componentes están perfectamente adaptados y permiten un aumento de potencia fiable de hasta 380 CV, ideal para días de circuito, conversiones de carretera o proyectos de deportes de motor.

Turbocompresor de actualización TTE360

• Turbocompresor híbrido basado en el K04 - plug & play para todos los motores transversales 1.8T
• Compresor y turbina de flujo optimizado para hasta 380 CV
• Robusta carcasa de fundición con contorno interior modificado
• Compatible OEM - posiciones de conexión como en el K04 estándar
• Requiere personalización del software para obtener el máximo rendimiento

Colector de acero inoxidable K04 de alto caudal

• Colector de fundición de acero inoxidable con sección de tubo un 50 % mayor
• Reducción significativa de la contrapresión y mejor conducción de los gases de escape
• Ideal para TTE360, TTE340, TTE300 e híbridos K04 comparables
• Resistente al calor y a las vibraciones - ideal para vehículos tuneados
• Diseño ranurado para una óptima expansión térmica

Vehículos compatibles con 1.8T K04 transversal

• Audi S3 8L 1.8T 210-225 CV - APX, AMK, BAM
• Audi TT 8N 1.8T 180-225 CV - AJQ, APP, AMK, BAM
• Seat Leon 1M 1.8T 180-225 CV - Cupra R
• VW Golf 4 GTI 1.8T 150-180 CV - AUQ, AUM, ARZ
• Skoda Octavia 1U 1.8T RS - 150-180 CV

Volumen de suministro

• 1x turbocompresor híbrido TTE360
• 1x colector turbo de acero inoxidable K04 de alto flujo
• Instrucciones de instalación y material de instalación (si es necesario)

Complementos recomendados

• Personalización del software (p. ej. Custom Tune para 360-380 CV)
• Downpipe con diámetro de tubo de 76 mm
• Embrague reforzado / Sachs Performance o similar
• Intercooler y sistema de admisión mejorados

Nota de uso

Este conjunto está destinado exclusivamente para su uso en motorsport o en carreteras no públicas. Sin homologación StVZO. Se recomienda la instalación por un taller cualificado.