JE Pistón R30 De-Stroke para 3.2L VR6 - Para cigüeñal de 2.8L 24V con carrera de 90,3 mm - Hasta 1500 CV

JE Pistones De-Stroke para modificaciones del VR6 de 3,2 L y 24 V: máximo rendimiento y estabilidad

Los pistones De-Stroke R30 deJE han sido desarrollados específicamente para modificaciones de altísimo rendimiento basadas en el motor VR6 de 3,2 L y 24 V. Mediante el uso de un cigüeñal acortado con una carrera de 90,3 mm (por ejemplo, del VR6 de 2,8 l y 24 V) se consigue la denominada configuración «De-Stroke», que permite alcanzar regímenes más altos, un mayor impulso del turbo y turbocompresores de mayor tamaño, lo que resulta ideal para las carreras de aceleración o para configuraciones de automovilismo de altas revoluciones.

Características técnicas destacadas

• Relación de compresión: 9,0:1 —óptima para aplicaciones turbo de alta presión—
• Diámetro: 84,00 mm / 84,50 mm / 85,00 mm
• Eje del pistón: 20 mm, extrafuerte, con clips y anillos incluidos
• Material: aluminio 2618-T6 de alta resistencia, forjado
• Diseño: fresado por CNC, ligero y de alta resistencia
• Desarrollado para potencias de hasta 1500 PS

Compatible con la siguiente base de modificación:

• VW Golf 4 R32 con bloque VR6 de 3,2 L y 24 válvulas
• Compatible con cigüeñales de 2,8 L y 24 válvulas (recorrido de 90,3 mm)
• Compatible con bielas « JE » de 164 mm y pernos de 20 mm

Nota sobre el uso

Los pistones no son aptos para cigüeñales de serie con una carrera de 95,90 mm.
Solo aptos para configuraciones «De-Stroke» con carrera reducida y la altura de pistón correspondiente (medida de compresión). I
Ideal para motores ajustados para regímenes más altos, una carrera menor y un diseño de sobrealimentación agresivo.

Contenido del envío

• 6 pistones JE R30 De-Stroke
• 6 pasadores de pistón de 20 mm (acero para herramientas)
• 6 juegos de anillos de pistón (adaptados al diámetro interior)
• 6 clips
• 1 manual de montaje y hoja de pegatinas de « JE »

El kit « JE R30 De-Stroke» es la solución perfecta para proyectos exigentes con motores VR6 turbo: máxima precisión y resistencia, fabricado en EE. UU.