CNC-gefreesde billet-inlaatspruitstuk voor de 2.5 TFSI EA855 vijfcilindermotor; vervangt de originele spleetinlaatbuis door een high-flow-volumeprincipe voor een gelijkmatigere cilindervulling.
Het originele inlaatspruitstuk van de 2.5 TFSI EA855 maakt gebruik van een spleet-inlaatpijptechniek die, in combinatie met de standaardcomponenten zoals de turbocompressor, het inlaatsysteem en de intercooler, is ontworpen voor een optimale vulling en efficiëntie. Bij een hogere luchtstroom, bijvoorbeeld door een upgrade van de turbocompressor, werkt de spleet in het originele inlaatspruitstuk echter als een restrictor en bereikt de extra luchtstroom de motor niet volledig, wat kan leiden tot vermogensverlies. De Boost-Parts Billet-inlaatbrug vervangt deze spleet-inlaatpijptechniek door een high-flow-volumebeginsel, waarbij alle vijf inlaattrechters direct in de luchtstroom zitten en zorgen voor een gelijkmatigere vulling van alle cilinders.
Het inlaatspruitstuk bestaat uit drie onderdelen – inlaattrechters, plenum en deksel – die afzonderlijk uit het volle materiaal worden gefreesd en aan elkaar worden vastgeschroefd; er zijn geen lasnaden aanwezig. Het frezen gebeurt volgens het trochoïdale freesproces (TPC). Vorm, lengte en volume zijn gebaseerd op de „Audi Motorsport“-inlaatbrug. Alle flenzen zijn afgedicht met O-ringen, waardoor er geen vloeistof- of papieren afdichting nodig is. Optioneel is de inlaatbrug verkrijgbaar in zwart geanodiseerd.
De bevestigingspunten en sensorhouders bevinden zich op dezelfde posities als bij het origineel, zodat er geen kabelverlengingen of andere aanpassingen nodig zijn. De originele inlay van koolstofvezel of kunststof kan worden overgenomen of apart worden bijbesteld. De inlaattrechter en het plenum zijn ook afzonderlijk verkrijgbaar en kunnen naar believen worden gecombineerd met de bijbehorende originele tegenhanger. Optioneel is elke runner uitgerust met een MPI-sproeierhouder, waarmee lagedruk-injectiesproeiers kunnen worden gemonteerd, zoals standaard het geval is bij de DAZA- en DNWA-motoren; een passende injectierail is tegen meerprijs verkrijgbaar; als alternatief kan de standaardrail van de DAZA worden gebruikt.
