1.8T 20V 600pk race motorblok - rompmotor voor 06A platform
Deze 1.8T 20V race rompmotor is gebaseerd op een herzien 06A motorblok en is ontworpen voor extreme vermogenstoenames tot 600 pk. De conversie wordt uitgevoerd op klantbasis - een gebruikt motorblok met krukas moet worden aangeleverd (zuigers en drijfstangen kunnen ontbreken).
Technische gegevens:
1.8T 20V 06A blok geboord, gehoond, gepland
Krukas gemeten en lageroppervlakken gepolijst
Upgrade olie-injectoren - 20 % groter
ACL hoofd- en drijfstanglagers
ARP Nagelbouten hoofdlager
Krukasoliekeerringen voor en achter
Oliekanalen geopend, gereinigd en afgedicht
Oliepomp (bij levering inbegrepen):
Pierburg oliepomp
Zuigleiding
Ketting oliepomp
Kettingspanner
Slagplaat
Zuiger opties:
Wiseco Gesmede zuigers - 81,50 mm of 82,00 mm
JE Zuigers - 81,50 mm / 82,00 mm / 82,50 mm / 83,00 mm +€129,00
HD zuigerpen (optioneel) +€89,00
Drijfstang opties:
Autotun H-as - ARP2000 3/8"
Boost-Parts X-as +€50,00
Geïntegreerde H-as +€90,00
ZRP I-as +110,00 €
Eurospec I-as +170,00 €
Geïntegreerde Toscaanse I-as +€240,00
Opmerkingen:
Conversie vindt plaats op motorblok met opgestuurde krukas
Voorgemonteerde ruilmotor op aanvraag - aanbetaling: € 800,00
Alleen voor motorsport doeleinden - niet weg legaal
Na aankoop wordt de afstelling persoonlijk met de klant overeengekomen
13-disc Stage 2 upgrade koppeling voor DQ500 7-traps DSG/S-Tronic transmissie Ontwikkeld voor koppels tot 1100 Nm Heavy duty billet koppelingsdeksel voor grotere duurzaamheid en maximale prestaties Ideaal voor motorsport en voertuigen met verbeterde prestaties Perfecte pasvorm voor toepassingen met extreme prestaties
CNC-gefreesde billet-inlaatspruitstuk voor de 2.5 TFSI EA855 vijfcilindermotor; vervangt de originele spleetinlaatbuis door een high-flow-volumeprincipe voor een gelijkmatigere cilindervulling.uit één stuk gefreesd, driedelig: inlaattrechter, plenum en deksel O-ringafdichting op alle flenzen in plaats van papieren of vloeibare afdichting dezelfde...