Gemaakt in de VS
CTS-inlaatspruitstuk voor de 2.0 TSI TSI EA113 en EA888 Gen.1-2
In tegenstelling tot het standaard inlaatspruitstuk is het CTS inlaatspruitstuk gemaakt van hoogwaardig gegoten aluminium.
Het standaard kunststof inlaatspruitstuk kan gaan lekken of zelfs barsten bij een druk van meer dan 2 bar.
Het maakt niet uit met welke turbo je wilt rijden.
Van de standaardturbo tot de upgradturbo of zelfs een universele raceturbo.
De nauwkeurig berekende lengte, vorm en geleiding van de trechters zorgen voor een gelijkmatige cilindervulling in alle toerentalbereiken.
Technische gegevens:
- 40% meer volume dan OEM
- Gelijkmatige verdeling in elk kanaal
- 2-delig inlaatspruitstuk
- Conische inlaattrechters
- Flow test
- Kracht- en koppeltoename over het hele snelheidsbereik
- Geen reactieverlies
- O-ringafdichting op alle flenzen, geen vloeibare pakking of papieren pakking nodig
- Stevige wanden, ontworpen voor extreme druk
- Geen kabelverlenging nodig voor laadlucht- en laaddruksensor
- Plug / Play-passing
Hier vindt u de juiste brandstofrail of port-injectie:
2.0 TSI EA888 Gen.3Brandstofrail injectie bar
2.0 TSI EA888 Gen.3 1300ccm Port Injectie
Geschikt voor VAG MK7/MK7.5 EA888.3 MQB voertuigen:
VW Golf 7, Passat, Bora, Polo, Scirocco
Audi A3 S3, TT, TTS, A4, A6
Seat Cupra Leon, Formentor
Skoda Octavia
Porsche Macan
Motorcodeletter:
CHHA / CHHB / CJXC / CJXE / DNUE / DNUC / DLBA / DKTB / DJHA
Je bent misschien ook geïnteresseerd in
